C’est par l’entremise de Michel Périn que je me suis retrouvé co-pilote le temps d’un rallye d’un autre co-pilote - célèbre celui-là - Willy Lux. Ce dernier a connu une carrière riche en rallye moderne, quaisment toujours aux cotés de pilotes belges comme Marc Duez, Pascal Gaban ou Grégoire de Mévius avec qui il a acquis le titre de double champion du monde groupe N en 88 et 92. Depuis une bonne dizaine d’année, il officie en rallye historique, au volant cette fois, avec sa fidèle Lancia Fulvia 1600 HF.

Le Belgian CER Historic est une épreuve de régularité faisant partie du Challenge Européen de Régularité qui en compte une dizaine en France, Espagne et Italie. L’organisateur du rallye, José Lareppe, est actuellement le leader du classement, il ne peut donc participer. 9 équipages participants à ce championnat étaient présents, sans compter de nombreux et expérimentés équipages belges étaient également au rendez vous. Un challenge donc pour moi à la fois en participant à une épreuve de niveau européen mais également au côté d’un d’un pilote très expérimenté.

Rendez-vous vendredi pour le départ à 16h00 de la première étape. Longue de près de 440 kms, elle comporte 15 zones de régularité pour 261 kms, dont certaines avec changement de moyenne, en self start. Il pleut. Le parcours reprend pour partie des régions visitées par le rallye de Wallonie et le Circuit des Ardennes. Au cours de la première spéciale, nous nous apercevons que notre trip n’est pas idéalement réglé. Nous retirerons un point et nous serons juste tout le reste de l’épreuve. Après Celles, nous descendons le long de la frontière française pour rejoindre la vallée du Viroin. A mi-étape, nous sommes 12 ème. Nous traversons la pointe des Ardennes pour rejoindre le secteur de la vallée de la Semois. Là, un décomposé "à la belge" nous sera fatal et nous y prendrons bon nombre de points.... Sans compter que nous prendrons le départ de la spéciales suivantes avec 3 minutes de retard. Il faut garder l’esprit serein, d’autant que la nuit et la pluie ne facilite pas le travail. Nous finirons la première étape en beauté avec la montée de la citadelle de Namur, un grand moment, avec quelques changements de direction pas très simple avant de redescendre et rejoindre le CH vers 3h15 du matin. Nous sommes 9ème au terme de cette première étape.

Samedi. Il pleut encore sporadiquement. Nous repartons à 16h : 10 spéciales au programmes pour 400 kms et 200 en régularité. Aux avants-postes, c’est la guerre entre un italien et une meute de belges ;-) Pendant les liaisons, je prépare de manière très précise les spéciales histoire de ne pas me faire avoir comme la veille avec un décomposé surprise. Nous sommes beaucoup mieux, en pointant de nombreuses fois fois à zéro voir avec simplement un ou deux points. A titre de comparaison, nous prendrons plus de 400 points au cours de la première étape et 77 pendant le 2ème. Cela nous permet de remonter à la 7ème place au général et grapiller quelques points pour Willy dans l’optique du Challenge. Le retour s’effectue dans encombre à 2h15 du matin.

Une belle épreuve, un beau plateau, un parcours très sympa, les petites routes des Ardennes belges étant des plus propices au rallye historique. Une ambiance très sympa comme savent faire les belges. Une expérience très enrichissante avec un pilote expérimenté - et très sympathique - qui m’a appris beaucoup de chose. Bravo à josé Lareppe est son équipe pour le road-book impeccable qui aurait pu toutefois se passer de quelques surprises belges ;-) comme cela avait été promis... mais le bilan est très positif !

• Voir le site de l’organisateur

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