Nous avions dit que nous reviendrions afin de rendre hommage à nos amis Patrick Fontaine et Olivier Selva décédés l’an passé au cours de ce rallye, mais également aux organisateurs pour qui nous avons une profonde amitié. Avec 5 autres membres de notre Team, nous nous retrouvons donc à Annecy pour participer à la 4ème édition du Rallye du Mont-Blanc Historique. Une soixantaine de voitures est au départ avec d’excellents équipages de régularité. De notre côté, nous sommes revenus ici avec la Shelby 350 GT de Didier. Comme l’an passé, une pluie soutenue inonde le parc fermé en ce vendredi matin. Toutefois la pluie se calme le vendredi après midi et nous prenons le départ à partir de 18 h 30 sous un ciel mitigé. direction le massif du Semnoz pour y disputer une boucle de 150 kms environ avec 3 spéciales au programme.

Lorsque nous arrivons au départ de la première spéciale, le Clergeon, une surprise nous attend : aucune voiture n’a encore pris le départ ce celle-ci. La gendarmerie est en train de vérifier que tout est bien en place en terme de sécurité. Nous perdrons 3/4 d’heure dans cette affaire et surtout, la pluie se met à tomber. C’est parti pour cette première zone de régularité, la route s’élevant, nous rencontrerons également du brouillard et nous rattrapons à mi spéciale le concurrent parti 1 minute devant nous qui manque un peu d’éclairage... Nous réalisons ici le 3ème temps, . Le brouillard sera encore plus dense dans la spéciale suivante, celle du Sapenay où lnous rattrapons cette fois 2 concurrents ! Nous réalisons le 13ème temps de cette spéciale. Curieusement, nous ne rencontrons aucun brouillard dans le Semnoz qui fut dantesque l’an passé et, d’après les chronos, nous sommes trop rapides, 31ème temps. Retour à Annecy vers 0h30, nous sommes 8ème au général.

Samedi matin, il pleut toujours, mais faiblement et la pluie finira par arrêter. 320 kilometres sont au programme. Une nouvelle spéciale est au programme en ce début de matinée, Les Esseyrieux au tracé asse rapide. 22ème temps. Nous prenons ensuite la direction de Bisane, célèbre spéciale, que nous parcourons 2 fois dans la journée. Nous sommes 16ème. Comme nous récupérons notre temps à la fin de chaque spéciale, nous corrigeons légèrement le tripmaster car nous constatons un écart qui ne nous semble pas "normal". C’est ensuite la redoutable spéciale de Fort du Mont avec son revêtement dégradé, sa descente difficile, et surtout - avec toute cette pluie - son gras-mouillé en sous-bois. Nous avons bien fait de modifier l’étalonnage de notre tripmaster, nous réalisons ici le meilleur temps. Retour à Faverges pour une halte d’une petite heure. Le trafic est dense aux abords du CH et globalement, il faut rouler de manière soutenue sur le routier car le timing est serré. Mais nous pointons toujours à temps.

Nous repartons en début d’après midi pour une nouvelle boucle vers Bisane, où nous réalisons cette fois le 2ème temps, avant de récidiver avec le meilleur temps dans le gras-mouillé dans Fort du Mont. Nous prenons la direction du Massif du Semnoz pour aller y disputer la dernière spéciale, la Relax. Le ciel est noir, nous terminerons si l’on peut dire "en beauté" avec un orage mémorable dans cette spéciale toute en montée. Didier fait donner la cavalerie car le haut de la spécial est très rythmé ce qui nous permet de pointer en 5ème position. Retour vers Annecy sous la pluie. La ville est encombrée, générant un peu de stress, car le timing est serré et il est difficile de se frayer un chemin à travers les encombrements. A l’arrivée, les organisateurs décideront de neutraliser ce dernier pointage. Nous terminons 3ème de cette épreuve qui voit la victoire de spécialistes de la régularité en la personne de Charles et Marie-Claude Firmenich. Un podium pour rendre hommage à nos amis, que réver de mieux. D’autant que tous nos équipages sont dans les 15 premiers ! Et que dire du bruit de la Shelby dans la montagne, c’est magnifique, même si la consommation de cette voiture est un défi à la hausse du baril de pétrole ;-)

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