Ce dimanche, répétition générale ! Nous nous sommes retrouvé avec Antoine pour caler notre tripmaster avec les différents trains de pneus. La semaine passé, nous avons monté une sonde sur les roues non-motrices afin de gagner en précision. Il a donc fallu régler le tripmaster sur la sonde, mais aussi sur le cable de compteur, avec les pneus clous et les pneus classiques. Nous sommes parés de ce coté et le fait de pouvoir rebrancher le trip sur le cable de compteur est un plus en cas de défaillance de la sonde.

Nous en avons profité également pour regarder le parcours en détail avec notre assistance et prévoir déjà les endroits où nous pourrons nous retrouver. Il faut savoir que les voitures d’assistance ne peuvent pas emprunter le même itinéraire que nous, l’accès aux zones de régularité leur étant interdit. Il leur faut donc contourner certains secteurs, ce qui n’est pas toujours facile : soit il n’y a pas de routes, soit ce sont de trop petites routes qui risquent d’être impratiquables. Nous avons fait également une revue de paquetage ;-) et préparé tout ce qui doit être emporter à bord de leur véhicule. Enfin, nos amis Jacky Molet et Gilles Demeure, qui vont participer aussi au Rallye Monte-Carlo Historique, sont venus nous rejoindre afin de rencontrer la presse locale qui a fait un reportage sur nos équipages.

Rendez-vous maintenant dans une dizaine de jour pour le départ à Reims !

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