Tout d’abord : bonne et heureuse année 2005 à tous !!
Sitôt le foie gras digéré, nous nous sommes retrouvés aujourd’hui pour une sortie en voiture qui avait plusieurs objectifs : régler le tripmaster, car sans lui, c’est bien difficile de faire une épreuve de régularité et faire un essai de spéciale de régularité. L’étalonnage du trip s’est plutôt bien passé : cet appareil doit être réglé en fonction de la voiture. Pour cela, on effectue un passage entre deux bornes kilomètriques en réglant l’appareil sur une base 100. Une fois le premier kilomètre parcouru, l’appareil affiche une certaine valeur que l’on rentre comme chiffre de référence. Ensuite, on refait le même parcours et là, miracle de la technique, la distance entre deux bornes correspond à 1km.

Après cela, nous avons fait une essai de parcours de liaison et de spéciale. Antoine avait retrouvé un road-book du Circuit des Ardennes 1968 sur lequel nous nous sommes basés pour faire le test. Après une liaison Charleville - Thin le Moutier de 27 kms sans encombre, nous avons simulé une épreuve de régularité sur un parcours de 24 kms de petites routes ardennaises (Thin le Mouthier - Aubigny les Pothées - Signy l’Abbaye pour les connaisseurs) qui doivent bien valoir celles que l’on rencontrera en Ardèche ! Feuille de moyenne sur la tablette, road book, carte routière et chrono pour le copilote, volant pour le pilote, nous voilà parti avec pour objectif de respecter une moyenne de 45 kms. L’expérience s’est bien passée et permis de bien se caler pour l’équipage. Le tout est de rester très calme et de ne pas s’omnubiler avec le chrono et le trip... sinon, on oublie de dire au pilote qu’il faut tourner ! Avec un bon dosage de tout ce qu’il y a à faire, on a fini avec un écart de moins de 5 secondes d’avance à l’arrivée. Le plus dur, finalement, n’est pas d’être en retard, mais en avance car il faut alors baisser le rythme et trouver le bon ce qui n’est pas trop évident.

Nous avons largement apprécié l’équipement en casques audio qui permettent de s’entendre parfaitement malgré le bruit de la voiture. Nous avons aussi apprécié l’excellent maintien qu’offrent les sièges baquets que les hasards d’une rencontre nous ont permis d’obtenir.

Prochain objectif : la ligne de départ le 28 janvier !

Dans la même rubrique :