Objectif Rallye Historique

Rallye Monte-Carlo Historique 2010 : un beau millésime

jm51 — 2010-02-07T15:16:13Z

Etape de Concentration - Reims - Monaco
Vendredi 29/01- 19h05 . Le départ nous est donné sous une petite pluie fine. Le premier secteur doit nous mener à Langres où nous savons que l'accueil est toujours au top. Il y a pas mal de monde au bord de la route, mais le parcours jusque Brienne le Château ne présente pas un grand intérêt. De plus, nous traversons de nombreux villages ce qui ne nous met pas


La célèbre soupe de Langres

vraiment en avance... Après Bar sur Aube, nous trouvons la neige, elle tombe et le secteur de Colombey les 2 Eglises est bien blanc. Nous arrivons à Langres avec 1h10 d'avance, ce qui nous laisse largement le temps de prendre de l'essence et d'aller savourer la bonne soupe préparée par les amis de l'ASA Langres avec notre équipe d'assistance. Nous sommes à table avec Bob Neyret qui a un numéro tout proche du nôtre et à qui nous servirons plusieurs fois de poisson-pilote ;-).
Vendredi - 11h15 . Nous quittons Langres. La sortie de la ville est plutôt glissante... Nous partons vers le Jura où la neige nous est promise. Jusque Poligny, on se demande si on ne nous a pas raconté des histoires tant la route est sèche. Mais 3 virages au dessus de cette ville, c'est la surprise, la neige tombe et surtout la route est recouverte d'une couche de 5 à 10 cm de neige, le tout dans le brouillard. Il y a là des voitures - pas du rallye - en perdition avec des gens arrêtés un peu n'importe comment sur la route pour mettre les chaines... La route est enneigée sur les 50 kms qui nous séparent de Champagnole, prochain CH. Ca roule pas mal, mais il faut être vigilant. Nous sommes toujours chaussés en contact. Nous arrivons à Champagnole avec 50mn d'avance sur l'horaire. Nous savourons un bon café tout en discutant des conditions météos avec les autres concurrents.


La descente vers St Claude

Samedi 30/01- 2h20 . C'est reparti direction Chambéry. Il y a de plus en plus de neige. Comme notre assistance nous suit à la trace ;-) nous décidons de monter les pneus clous, 20 kms après être partis, histoire d'avoir plus de grip, notamment sur les freinages. Nous repartons sans tarder car le secteur n'est pas très long, la route difficile et on ne va pas arriver avec beaucoup d'avance à Chambéry. La descente vers St Claude est des plus piégeuses avec de la glace sous la neige. Nous doublons les autres concurrents par paquet. De St Claude à Chanay, c'est toujours aussi précaire côté adhérence. Les derniers kilomètres avant Chambéry au dessus du Lac du Bourget sont interminables avec une route très sinueuse et verglacée par endroit. Nous arrivons avec seulement 10 mn d'avance au CH. Nos amis du Mont-Blanc Historique sont là à nous attendre avec plein de bonnes choses à déguster, dommage que nous disposions d'aussi peu de temps...


Col de la Croix Haute

Samedi - 5h40 . Nous partons à l'assaut de la Chartreuse. Ca monte fort, il y a plein de neige. Devant nous Bob Neyret s'en donne à coeur joie, d'autres moins et finirons dans le bas-côté. La descente sur Grenoble s'avère également délicate. Nous repasserons en pneus contact avant Laffrey. Il y a un peu de neige et de brouillard en montant le col de la Croix Haute, mais rien qui n'empêche de rouler correctement. Nous arrivons à St André les Alpes avec 30 mn d'avance.


En montant vers Seyne

Samedi - 11h30 . Avant-dernier secteur au cours duquel nous devrons passer la zone d'étalonnage avant de prendre le départ de la première ZR du rallye : La Bollène Vésubie - Lucéram via le Turini. Spéciale entièrement sèche... C'est ensuite la descente vers Monaco pour aller pointer au Monte-Carlo Country Club à 15h05 puis ce sera l'arrivée sur le port de Monaco à 15h15 sous le soleil. Nous sommes 80ème de la ZR et 45ème au général.

Un beau et difficile parcours de concentration ! Sur le port, nous rencontrons Jean Ferry qui a réalisé le parcours et qui nous annonce que les deux ZR du lendemain matin sont annulées. La faute à de sombres histoires en le Conseil Général du Département concerné et la DDE. C'est dommage, car le Corobin et Fontbelle s'annonçaient déjà décisives.

Etape de Classement - Monaco - Valence


En famille

Dimanche 31/01 - 7h30 . Nous quittons Monaco sous une petite pluie qui disparaîtra bien vite dès que nous serons sur la route de Roquesteron. Il fait beau et très froid. La clue de St Auban est absolument magnifique. Pas de ZR donc ce matin et nous rejoingnons Tallard où nous avons tout le temps pour discuter avec les autres équipages et la famille venue nous voir.
Dimanche - 13h30 . Après que l'assistance nous ait chaussée de pneus clous à l'avant uniquement, nous prenons le départ de la ZR du Col de Faye. Une spéciale sous le soleil, mais assez piègeuse avec des zones de glaces dans les zones à l'ombre et à la sortie de certains virages. Nous filons ensuite vers le Vercors que nous atteignons après l'ascension du magnifique col du Rousset. Avant la ZR, nous passons les pneus clous également à l'arrière. Il y


Assistance à Vassieux en Vercors

a pas mal de monde dans la ZR du col de l'Echarasson. Quelques centaines de mètres après être entré dans le col, Didier est un peu optimiste dans une remise de gaz et nous faisons un demi tête à queue qui nous fait perdre pas mal de temps. La descente du col est très délicate avec de glace vive sous une très fine couche de neige. C'est assez rock'n Roll. Sans tarder, nous fonçons vers St Nazaire en Royans puis Valence où nous arriverons à 17h35. Il va falloir revoir l'étalonnage du tripmaster car dans le Col de Faye, nous ne faisons que prendre de l'avance. Ceci ajouté à l'erreur dans l'Echarasson, nous pointons au 112ème rang.

Etape Commune 1 - Valence - Valence


Le Plateau vers Lachamps-Raphaël

Lundi 1/02 - 8h55 . Il fait toujours très beau et froid. C'est la journée dans l'Ardèche. Nous profitons du routier pour recalibrer notre Tripmaster avant d'aller prendre le départ de la ZR des Ollières. Une ZR longue avec pas mal de changements de direction et une route pas toujours en bon état. C'est sec. Puis nous prenons la direction de Burzet. Il y a beaucoup de monde encore au bord de la route. Là, c'est bien différent, nous trouvons de la glace dans la montée, puis à partir de Sagnes et Goudoulet la route est toute blanche, c'est magnifique. Le début de la descente après Lachamps-Raphaël est pleine de glace, mais nous nous en sortons bien en réalisant le 20ème temps. Ensuite, il faut foncer vers St Agrève. Le secteur a été calculé un peu juste et nous pointons en retard. L'ACM s'en rendra compte et annulera toutes les pénalités à cet endroit.


St Bonnet le Froid

Lundi - 12h57 . Le temps que l'assistance nous remette de l'essence, nous partons plein nord pour la spéciale de St Bonnet le Froid.... qui porte décidément bien son nom. La spéciale est entièrement enneigée avec parfois de la glace. C'est magnifique et piégeux. Tout d'abord, nous voyons une Mustang dans le fossé et ce sera ensuite au tour de Bob Neyret himself de se sortir dans un long droite. Nous enchainons ensuite avec le routier pour filer vers Lamastre où nous attend notre assistance pour repasser en contact. La spéciale de Gilhoc terminée, c'est la descente vers Tournon sur Rhone, sur une toute petite route, puis direction Valence terme de la journée à 16h30. Nous pointons désormais en 83ème position.

Etape Commune 2 - Valence - Monaco


En montant vers St Nazaire le Désert

Mardi 2/02 - 6h55 . C'est parti pour la longue redescente vers Monaco. Plus nous roulons vers St Nazaire le Désert où a lieu la prochaine spéciale, plus nous trouvons qu'il y a de la neige. Nous prenons au dernier moment la décision de monter les clous à l'avant tout en conservant les contacts à l'arrière. Bien nous en prend, sur la petite route menant au départ, nous voyons des concurrents ayant heurtés qui la pile d'un pont, qui un rocher... Les 25 premiers kilomètres de cette spéciale (St Nazaire - Col du Portail - Col des Roustans - Chalancon) se feront intégralement sur la neige et la glace, c'est très piégeux. Il y aura encore de la glace dans le début de la descente du col de Pomerol.


CH Eze-Village

Nous rejoignons Eyguians pour remettre les pneus contact pour la descente vers Monaco. On continue de vérifier l'étalonnage en permanence. Ce sera ensuite la spéciale de Tournefort, la bien-nommée avant d'aller à Eze pour le CH où la famille nous fait une petite visite surprise ;-). Là, nous montons les clous avant et arrière. Nous nous rendrons vite compte qu'il y a un problème avec la monte arrière qu'il faudra changer dès que l'on pourra. Nous arrivons ensuite à Monaco à 15h05 où nous accueillent certains membre du Team venus tout exprès pour nous voir. Nous sommes 72ème au général.

Etape Finale - Monaco - Monaco
Mardi 2/02 - 20h27'30" . A peine sorti du parc fermé, nous nous arrêtons pour changer ces fameux pneus arrières qui frottent contre la caisse. Nous remontons les contacts à l'arrière et gardons les clous à l'avant. On allège l'arrière de la voiture au maximum car la suspension est presque en butée... Heureusement que l'on avait reconnu les entrées et sorties de Monaco. Cela nous permet de sortir très rapidement pour aller prendre la


Podium Monaco

route de la Turbie. On fonce tant que l'on peut car nous sommes ici dans un secteur pas très roulant. Nous arrivons au départ de la ZR du col de la Madone, nous sommes derrière la voiture n°67, nous avons presque rattrapé tout notre retard. Bien nous a pris également de reconnaitre cette Zr. Nous sommes ici quasiment sur le sec avec quelques plaques de verglas par endroit. La fin de la ZR et très difficile. C'est quasiment impossible de tenir la moyenne sur les 2/3 derniers kms. La route menant à l'Escarène est un calvaire, ça tourne tout le temps, c'est étroit, piégeux avec de la glace dans les épingles. Il faut foncer vers le Col de Braus pour aller parcourir la ZR la plus longue de ce rallye : Col de Braus - Peïra Cava - Turini - La Bollène - Loda - Col de Porte - Lucéram, soit la fusion de 2 célèbres spéciales du rallye. 62 kms. Le début est très difficile, avec de la glace, nous rattrapons rapidement une Alpine... et pourtant, nous perdons déjà du temps. La voiture tape pas mal de l'arrière. La descente du Col de l'Ablé est terrible, ce n'est quasiment qu'une plaque de glace vive pendant 6 kms. Nous rattrapons également une Porsche. Nous préférons assurer plutôt que de se sortir. Nous refaisons notre retard dans la montée vers le Turini. Après la Bollène, il y a quelques épingles verglacées, le muret en a subi les conséquences ;-). Puis nous arrivons à Loda pour aller vers le col de Porte. La Porsche nous rattrape, nous régulons, nous la laissons passer. Mais dès que cela tourne de nouveau, il nous faut le repasser car elle nous fait perdre du temps. Nous ne la reverrons plus. Dans la descente vers Lucéram, nous doublons l'alpine des gendarmes :-) du Team Comas. On file ensuite vers le CH de l'Escarène avant de refaire le Col de la Madone à une vitesse plus élevée. Enfin, c'est le retour vers Monaco à rythme soutenu histoire de ne pas prendre de pénalité.


Champagne !

Nous passons le podium d'arrivée à 1h02, heureux de nous être sortis de ce piège qu'était cette dernière étape. Nous avons préféré assurer dans cette dernière partie car la voiture commençait à présenter quelques signes de fatigue, nous aussi, et le but était d'abord d'arriver. Il est temps de sabler le champagne sur le port avec nos amis. Nous sommes finalement 71ème du rallye. Un très belle édition, la plus difficile depuis longtemps. Un grand merci à notre assistance Jacques et Jean-François, aussi efficaces que sympathiques, ils nous ont été d'une aide précieuse, toujours là quand nous avions besoin et jamais bien loin. Merci également à nos partenaires, Espace Assurances et Le Comptoir Champenois sans qui rien n'aurait été possible.

Crédit photos : Jean-Marie Biadatti, Photoclassicracing, François Haase, GBPhotosport, Yves Gallet, Nogue, JB Reynier, Cookrallye, Romeo & Juliette, Bless, Alfredo2rallye, Almondgreen

Rallye Monte-Carlo Historique - Etape Finale

jm51 — 2010-02-03T06:20:51Z

Dernière étape :
Nuit de mardi 2 à mercredi 3 février

L'Etape Finale, s'est déroulée de nuit sur les routes de l'arrière pays niçois et comprendra 3 épreuves et un Contrôle Horaire :

Peille / Saint Simeon
Col de Braus / Luceram

Contrôle Horaire à L'Escarène (06)

Peille / Saint Simeon

Nous terminons ce Monte Carlo à l'honorable place de 71e

Revoir le carnet de route "SUR LA ROUTE AVEC L'ESCORT NUMERO 64" sur www.autonewsinfo.com :

Voir le site de l'Automobile Club de Monaco

Rallye Monte-Carlo Historique - Etape Commune 2

jm51 — 2010-02-02T06:18:50Z

Nous débutons cette journée à la 83e place
Mardi 2 février - Etape commune 2

Les concurrents quitteront très tôt Valence pour rallier la Principauté de Monaco en début d'après-midi. Deux épreuves sont au programme de la matinée :

St Nazaire le Désert / Rosans
Villars sur Var / Tournefort

Contrôle Horaire à Eze village (06)

Nous sommes bien arrivés à Monaco aux alentours de 15h
La journée s'est bien passée, pas trop de pénalité
Nous devrions remonter dans le classement

Nous allons nous reposer un peu pour nous préparer dès 20h à une nuit très "spéciale" !
@ demain pour les résultats définitifs

Voir le carnet de route "SUR LA ROUTE AVEC L'ESCORT NUMERO 64" sur www.autonewsinfo.com :

Dernière étape :
Nuit de mardi 2 à mercredi 3 février

L'Etape Finale, se déroulera de nuit sur les routes de l'arrière pays niçois et comprendra 3 épreuves et un Contrôle Horaire :

Peille / Saint Simeon
Col de Braus / Luceram

Contrôle Horaire à L'Escarène (06)

Peille / Saint Simeon

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Rallye Monte-Carlo Historique - Etape Commune 1

jm51 — 2010-02-01T13:11:53Z

Lundi 1 février, départ de l'Etape Commune (1ère partie)

Une boucle Valence / Valence avec au programme de la journée 4 épreuves, toutes des classiques de l'Ardèche et de la Haute- Loire et deux Contrôle Horaire :

* Les Ollières sur Eyrieux / Vals les Bains * Burzet / Eyriac

Contrôle Horaire à Saint-Agrève (07)

* St Bonnet / St Bonnet * Lamastre / Alboussière

Contrôle Horaire à Tournon sur Rhône (07)

Au départ de cette journée, nous sommes 112e au classement général
la journée s'est bien passée
Nous sommes de retour à Valence en fin d'après midi !
belles spéciales, belle journée, belle neige : tout va pour le mieux !

La journée de demain
Mardi 2 février - Etape commune 2

Les concurrents quitteront très tôt Valence pour rallier la Principauté de Monaco en début d'après-midi. Deux épreuves sont au programme de la matinée :

St Nazaire le Désert / Rosans
Villars sur Var / Tournefort

Contrôle Horaire à Eze village (06)

Voir le carnet de route "SUR LA ROUTE AVEC L'ESCORT NUMERO 64" sur www.autonewsinfo.com :
- les verifs techniques
- le départ

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Rallye Monte-Carlo Historique - Etape de Classement

jm51 — 2010-01-31T14:18:01Z

Au programme ce dimanche

Etape de Classement - Dimanche 31 janvier

Les concurrents s'élanceront de Monaco pour effectuer l'Etape de Classement et rejoindre Valence dans la Drôme où le parc fermé de fin d'étape sera situé Place du Champ de Mars. Le parcours sera entrecoupé de 4 épreuves de régularité qui sont toutes des classiques du Monte et d'un Contrôle Horaire et d'un Parc de Regroupement.

* Chaudon Norante / Digne les Bains -> ANNULE (trop de neige) * Thoard / Sisteron -> ANNULE (trop de neige)

Contrôle Horaire à Tallard (05)

* Ventavon / Pont de Chabestan * La Cime du Mas / St Jean en Royans

Parc de Regroupement à Saint Nazaire en Royans (26)

Nous sommes bien arrivés à Valence
Magnifique journée, grand ciel bleu
Petit tête à queue dans la dernière spéciale : que de la glace ! beaucoup d'émotions

La journée de demain
Lundi 1 février, départ de l'Etape Commune (1ère partie)

Une boucle Valence / Valence avec au programme de la journée 4 épreuves, toutes des classiques de l'Ardèche et de la Haute- Loire et deux Contrôle Horaire :

Les Ollières sur Eyrieux / Vals les Bains
Burzet / Eyriac

Contrôle Horaire à Saint-Agrève (07)

St Bonnet / St Bonnet
Lamastre / Alboussière

Contrôle Horaire à Tournon sur Rhône (07)

Rallye Monte-Carlo Historique - Etape de Concentration

jm51 — 2010-01-30T10:02:14Z

Le départ de Reims vendredi à 19h s'est bien déroulé
Parcours de concentration très difficile : énormément de neige ! sauf pour la 1ère spéciale totalement sèche !!!!

Nous sommes bien arrivés à Monaco avant 16h
Pas de pénalité !
Nous sommes 45e au classement !

La journée de demain :
Etape de Classement - Dimanche 31 janvier

Chaudon Norante / Digne les Bains-> ANNULE (trop de neige)
Thoard / Sisteron -> ANNULE (trop de neige)

Contrôle Horaire à Tallard (05)

Ventavon / Pont de Chabestan
La Cime du Mas / St Jean en Royans

Parc de Regroupement à Saint Nazaire en Royans (26)

Ford Escort RS 2000 Mk2

jm51 — 2010-01-21T20:54:31Z

Depuis l'été 2009, mon ami Didier a sorti sa dernière acquisition : une Ford Escort RS 2000 mk2 de 1976. Nous avons remporté le Légende Gueux Historique avec cette voiture et nous l'emmenons avec nous ;-) pour l'édition 2010 du Rallye Monte-Carlo Historique.
A découvrir en image.... - Les voitures

XIII° Rallye Monte-Carlo Historique

jm51 — 2010-01-21T20:27:48Z

A l'heure où nous venons d'être primé pour la deuxième année consécutive meilleur équipage en Rallye Historique de Régularité en Champagne-Ardenne, nous sommes en train de peaufiner notre participation au XIII° Rallye Monte-Carlo Historique. Déjà la 6ème participation pour Jean-Marie et la 8ème pour Didier.

Cette année, changement de voiture. Après deux années en MG B, nous prenons le départ cette fois-ci avec une Ford Escort RS 2000 Mk2, celle-là même avec laquelle nous avons gagné le Légende Gueux Historique 2009. Le road-book est fin prêt, la voiture également.

Nous vous donnons donc rendez-vous vendredi 29 janvier au Parc des Expositions de Reims à partir de 8h30 pour les vérifications administratives et techniques avant le départ Place de l'Hôtel de Ville à partir de 18h52.

Pluie, boue et carto !

jm51 — 2009-11-30T19:08:28Z

Pour changer un peu, car il faut voir ailleurs ce qui se passe, nous avons décidé de participer au Classic Tour de l'Aisne. En cet automne, c'est plutôt la pluie et boue, pour faire référence à une autre classique plus hivernale ;-)

Un beau plateau avec 62 équipages étaient au départ de Reims samedi matin pour rejoindre Saint-Quentin dimanche midi. Au programme 8 secteurs et 10 ZR. La pluie s'est largement invitée samedi, que ce soit dans le vignoble champenois, mais aussi dans l'axonais autour de Soissons et du parc de l'Ailette dans la nuit. Une journée difficile avec ZR dans les vignes et dans la campagne sur un revêtement des plus précaire. Ce rallye est organisé de telle sorte que la moindre erreur se paie cash.

Il faut dire que l'on ne s'est pas facilité la vie en y allant avec la Shelby ;-) mais entendre le bruit de la voiture résonner dans la forêt ou sur le vieille pierre des villages est un moment inoubliable !

Une belle épreuve, très rythmée, alliant régularité, cartographie, fléché métré et non métré. Pablo Castelain et Véronique Collard ont trouvé un juste équilibre sur un parcours qui se prête parfaitement au rallye historique. L'Aisne mérite d'être découverte, nous sommes passés dans des endroits magnifiques. Un grand bravo à eux et à toute leur équipe ! Nous terminons 4ème de cette belle épreuve avec pas mal de spécialistes du rallye historique. A refaire !

Voir le site de l'organisateur

XIII° Rallye Monte-Carlo Historique

jm51 — 2009-11-27T21:12:48Z

C'est reparti ! Nous sommes engagés pour la prochaine édition du Rallye Monte-Carlo Historique qui se déroulera du 29 janvier au 3 février 2010. Cette année, notre Team, le Team JMW Racing Champagne Historique aura 9 équipages au départ, un record.

C'est du vendredi 29 janvier au mercredi 3 février 2010 que se déroulera la 13e édition du Rallye Monte-Carlo Historique. Outre Reims, Copenhague sera ville de départ pour les concurrents des pays nordiques, Bad-Hambourg a également été retenue pour les équipages allemands, Barcelone, Turin compléteront les villes de départ de l'Étape de Concentration.

Comme l'an passé, Monte-Carlo sera la ville de fin d'Étape de Concentration pour l'ensemble des concurrents qui comme lors de la précédente édition passeront par Saint-André des Alpes où un Contrôle Horaire de Passage sera mis en place avant de rejoindre La Bollène-Vésubie pour prendre le départ de la première Z.R, la célèbre La Bollène-Vésubie / Col de Turini / Peira-Cava / Luceram avant de rejoindre le parc fermé de fin d'étape situé sur le parking de la darse Sud du port de Monaco.

Dimanche 31 janvier, les concurrents s'élanceront de Monaco pour effectuer l'Étape de Classement et rejoindre Valence dans la Drôme où le parc fermé de fin d'étape sera situé Place du Champ de Mars. Le parcours sera entrecoupé de 4 épreuves de régularité qui sont toutes des classiques du Monte et d'un Contrôle Horaire et d'un Parc de Regroupement.

Chaudon Norante / Digne-les-Bains
Thoard / Sisteron
Contrôle Horaire à Tallard (05)
Ventavon / Pont de Chabestan
La Cime du Mas / St-Jean en Royans
Parc de Regroupement à St-Nazaire en Royans (26)

Lundi 1er février, départ de l'Étape Commune (1ère partie) qui sera une boucle Valence / Valence avec au programme de la journée 4 épreuves, toutes des classiques de l'Ardèche et de la Haute-Loire et deux Contrôle Horaire :

Les Ollières sur Eyrieux / Vals les Bains
Burzet / Eyriac
Contrôle Horaire à St-Agrève (07)
St-Bonnet / St-Bonnet
Lamastre / Alboussière
Contrôle Horaire à Tournon sur Rhône (07)

Mardi 2 février, les concurrents quitteront très tôt Valence pour rallier la Principauté de Monaco en début d'après-midi. Deux épreuves sont au programme de la matinée :

St-Nazaire le Désert / Rosans
Villars sur Var / Tournefort
Contrôle Horaire à Eze village (06)

L'Étape Finale, se déroulera de nuit sur les routes de l'arrière pays niçois et comprendra 3 épreuves et un Contrôle Horaire :

Peille / Saint Simeon
Col de Braus / Luceram
Contrôle Horaire à L'Escarène (06)
Peille / Saint Simeon

Voir le site de l'Automobile Club de Monaco