Audi A6 Avant Review | Auto Express

Toutes les voitures de test présentaient un système audio Bang & Olufsen, ce qui sonnait très bien. Les véritables audiophiles noteront que les systèmes ultra haut de gamme disponibles en rivaux ont un peu plus de grognement, mais ce sont des différences minimales et coûtent souvent un tas plus en tant que plus autonome en option.

C’est un avantage, donc on pourrait penser que le démarrage signifie tout, mais ce n’est pas tout à fait le cas avec le nouveau A6. Audi a avoué que la montée des VUS signifie que les familles et celles après l’espace de chargement ultime gravitent généralement généralement vers des modèles tels que le Q7, donc la décision d’Audi de créer un modèle élégant dirigé par le design présente ses inconvénients.

Dimensions et taille

Audi cite un espace de démarrage de 503 litres, ce qui est près de 150 litres sur la classe E Mercedes plus boxre et plus verticale. Cela peut être augmenté à 1 564 avec la deuxième rangée de sièges abaissée, mais même alors, le volume est encore à près de 300 litres sur la Mercedes.

L’espace de démarrage réel lui-même est carré, dispose d’une petite quantité de stockage sous le sol et est livré avec de nombreux crochets et autres petits ajouts pour le rendre aussi polyvalent que possible. Les sièges arrière tombent dans une scission de 40:20:40, la section centrale abaissant indépendamment pour permettre à de longs articles tels que les skis pour s’adapter à quatre passagers en place.

Position de conduite, sièges et espace à l’avant

Il y a une bonne quantité de variabilité dans la position des sièges du conducteur, mais la visibilité peut être entravée à la fois par les grandes interfaces numériques et les fenêtres relativement étroites. Cependant, il y a beaucoup d’espace pour les plus grands conducteurs, et tous les points de contact clés, tels que les sièges et où vous vous reposez le genou contre la console centrale, sont rembourrés et très confortables.

Sièges et espace à l’arrière

Les sièges arrière ont un problème similaire à ceux à l’avant en raison des petites fenêtres, mais l’espace global est bien, sinon massif. Les rivaux avec des corps plus grands tels que la Classe E Mercedes et même la BMW Série 5 ont un peu plus d’espace pour les jambes et une bosse centrale moins intrusive. Cependant, il y a beaucoup de dispositions là-bas, telles que les points de charge USB-C et les feux de carte.

Espace de démarrage

Comme mentionné, l’espace de démarrage est de 503 litres et il y a une trappe de ski, plus des sièges arrière pliants de 40: 20: 40 qui peuvent être abaissés individuellement.

Audi lancera l’A6 Avant avec une liste complète de kit de sécurité active et passive sous un seul parapluie, appelé le forfait d’assistance «(Site service auto) and Park». Cela comprend le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de vitesse et l’alerte, une caméra arrière et un assistant de stationnement. Il y a aussi un avertissement de départ de voie, une alerte transversale, une aide à l’énergie, une aide au tour et une fonction de freinage d’urgence.

Acheter et posséder

• Best Buy: Audi A6 Avant TFSI

Pour l’instant, nous pensons que l’essence sera le meilleur choix pour les acheteurs privés, car il est moins cher, presque aussi efficace et plus doux à conduire que le diesel. Si Mega Miles est à l’ordre du jour, le diesel a toujours ses avantages. Les acheteurs d’entreprise trouveront les modèles PHEV conviviaux qui devraient être beaucoup plus adaptés à leurs besoins, grâce à une facture fiscale réduite, avec l’avantage supplémentaire d’excellents gains d’efficacité s’il est régulièrement gardé avec frais. Pour les coûts de fonctionnement les plus bas pour les utilisateurs professionnels, cependant, A6 E-Tron Avant d’Audi pourrait simplement pipi le modèle de glace.

Audi A6 Avant Pictures