Canoo quitte la Californie, le directeur technique quitte l’entreprise

• Canoo en a fini avec la Californie et sera désormais basé au Texas
• Deux des trois fondateurs ont quitté Canoo
• Canoo a changé son modèle d’affaires pour se concentrer sur les applications commerciales

Canoo envisage de quitter son siège social d’origine en Californie et remplace l’un de ses dirigeants fondateurs, selon deux rapports distincts de TechCrunch.

Le site Web a rapporté jeudi que Canoo avait déclaré au personnel lors d’une réunion générale qu’il fermer son bureau de Los Angelesqui servait de siège social d’origine à Canoo lors du lancement de la startup de véhicules électriques en 2017. Canoo prévoit de déménager son siège social à Justin, au Texas, où il maintient un bureau d’entreprise depuis que le PDG Tony Aquila a pris la relève il y a quelques années.

Comme le note TechCrunch, Canoo a déjà essayé de déplacer son siège social à Bentonville, Arkansas, car il était courtiser Walmartqui a annoncé une commande de 4 500 fourgons électriques auprès de la startup en 2022. Canoo a également essayé de mettre en place une usine de fabrication à petite échelle dans l’Arkansas, avec une production à plus grande échelle qui aura lieu dans l’Oklahoma.

Canoo n’est pas plus proche de accélération de la production que lorsqu’elle a annoncé ces plans de fabrication en 2021, mais elle offre la possibilité à 137 des 194 employés de son bureau de Los Angeles de déménager soit en Oklahoma, soit au Texas, rapporte TechCrunch, le personnel restant étant licencié.

Les employés s’attendaient « depuis longtemps » à ce que le bureau de Los Angeles ferme, selon le rapport, en particulier après que le cofondateur et directeur de la conception de Canoo, Richard Kim, ait quitté la startup en 2023. Kim est désormais rejoint par le directeur technique Sohel Merchant, a rapporté TechCrunch vendredi, citant deux sources anonymes au courant du dossier. Il ne reste donc que l’un des dirigeants originaux Christoph Kuttner, ingénieur en chef, est le fondateur de Canoo et travaille toujours dans l’entreprise.

Canoo avait initialement prévu de vendre un véhicule électrique élégant sur abonnement, mais pivoté vers les véhicules commerciaux L’entreprise est dirigée par le PDG actuel, Aquila. Elle a depuis fourni des véhicules à la NASA, au service postal américain et à l’armée américaine pour des tests, mais n’a pas réussi à produire des véhicules électriques en nombre significatif. Plus tôt cette année, elle a annoncé l’acquisition des restes de la start-up de véhicules électriques Arrival, y compris des équipements de fabrication qui pourraient l’aider à enfin accélérer sa production.