Dans des articles précédents, nous avons abordé les principes fondamentaux de la suspension pneumatique et les avantages de ces systèmes par rapport aux ressorts hélicoïdaux traditionnels. Examinons maintenant une procédure d’entretien clé : l’alignement des roues. Un bon alignement garantit une usure uniforme des pneus, une manipulation précise et les composants de suspension fonctionnent comme prévu, en particulier après des réparations ou des remplacements.
Quels composants de la suspension pneumatique sont importants ?
Toutes les pièces de la suspension pneumatique n’affectent pas l’alignement. Les composants qui gèrent la distribution de l’air (c’est-à-dire les compresseurs, les blocs de vannes, les réservoirs et les conduites d’air) n’ont généralement pas d’impact sur le carrossage, le pincement ou la chasse. Les vérins pneumatiques jouent cependant un rôle essentiel. Leurs sommets sont généralement reliés au châssis ou au cadre du véhicule, tandis que leurs bas sont reliés à la fusée d’essieu ou à un bras de commande qui se fixe à la fusée d’essieu. À l’intérieur de la fusée se trouve le moyeu/axe de roue, qui se connecte finalement à la roue.
Arnott recommande fortement de vérifier l’alignement après le remplacement des vérins pneumatiques avant, en particulier si les bras de commande ont été détachés pendant l’entretien. L’alignement des roues arrière n’est pas toujours nécessaire, car la plupart des suspensions arrière utilisent des points de montage fixes ; cela reste cependant une bonne pratique. Certains modèles importés, tels que certaines BMW et Audi, sont dotés d’un carrossage arrière réglable, ce qui rend les contrôles d’alignement arrière particulièrement importants. Consultez toujours les directives d’entretien du fabricant pour déterminer si l’alignement arrière est requis.
Calibrage de la hauteur de caisse : une différence de suspension pneumatique
L’une des principales différences entre les systèmes de suspension à ressorts hélicoïdaux et pneumatiques est la nécessité d’étalonner la hauteur de caisse avant l’alignement. Les capteurs de hauteur doivent être calibrés en fonction des hauteurs de caisse prédéterminées par le fabricant, afin que le véhicule soit parfaitement de niveau. Si la voiture n’est pas de niveau, les bras de commande sont mal positionnés. Par conséquent, les mesures d’alignement peuvent être inexactes, même si les pneus semblent visuellement droits.
Conseil de pro : Avant d’effectuer l’alignement, laissez la suspension pneumatique du véhicule effectuer un cycle complet d’auto-nivellement. L’exécution d’un cycle d’auto-nivellement garantit que les capteurs de hauteur de caisse se sont stabilisés, évitant ainsi les erreurs de lecture lors de l’alignement et permettant de gagner du temps sur les réglages ultérieurs.
Utilisation d’un équipement d’alignement avec suspension pneumatique
La plupart des machines d’alignement modernes incluent des invites pour l’étalonnage de la suspension pneumatique. La sélection du bon modèle de véhicule garantit que les valeurs d’alignement correspondent à la configuration de la suspension pneumatique. Le respect des spécifications du fabricant – un point souligné par Arnott dans les recommandations de service – est essentiel pour obtenir des résultats précis.
Points clés à retenir pour les installateurs
● Calibrez toujours la hauteur de caisse avant d’effectuer l’alignement.
● Vérifiez l’alignement avant et arrière après avoir remplacé les vérins pneumatiques ou les amortisseurs.
● Suivez attentivement les spécifications du fabricant et soyez conscient des nuances spécifiques au modèle.
● Utiliser les fonctionnalités de l’équipement d’alignement conçues explicitement pour la suspension pneumatique afin de garantir des mesures précises.
En prenant en compte ces considérations, les techniciens peuvent maintenir un alignement précis des roues, optimiser l’usure des pneus et garantir une manipulation constante, aidant ainsi les installateurs à fournir des résultats précis et à éviter des retours en arrière coûteux.
Cet article est sponsorisé par : Arnott Industries
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