Imaginez le lancement d’une nouvelle voiture fictive. C’est un roadster à deux places luxueux, un véhicule électrique avec deux moteurs générant une production totale de 503 ch.
Il a un capot pliant électriquement, de style si radical qu’il semble presque sculpté comme une Lotus Evija à l’arrière et la paire la plus spectaculaire de portes de ciseaux à distance à distance à distance.
Il a l’air d’un million de dollars, alors – et ça va comme ça: il est extraordinairement rapide, cette voiture de sport à quatre roues motrices, à toit ouvert, capable d’aller à 62 mph à l’arrêt en seulement 3,2 secondes.
Et pourtant, il coûte moins de 60 000 £, entièrement chargé: quelques couleurs de fantaisie à part, toute sa généreuse liste d’équipements est incluse dans le prix de base. Selon vous, qui pourrait produire une telle voiture?
De nos jours, la plupart des constructeurs automobiles ne font aucun modèle de sport du tout; D’autres pensent qu’ils doivent avoir des moteurs à combustion interne. Il faudrait sûrement à quelqu’un avec une expérience de performance, un grand héritage et un vaste tableau de modèles.
Qui, sur le marché d’aujourd’hui, serait aussi audacieux? Si, il y a 15 ans, lorsque le MG 6 peu impressionnant était lancé, vous aviez dit que ce serait MG, je ne pense pas que vous auriez été pris très au sérieux.
Même il y a quatre ou cinq ans, lorsque les produits de MG étaient tous robustes, sans incident, sans inspiration à regarder des produits de valeur à bas prix, auriez-vous prédit cela?
En fait, même lorsqu’il y a un garé à l’extérieur du bureau, je ne suis pas sûr de le croire entièrement. Et pourtant, MG n’y a pas seulement pensé, fait une étude de conception ou l’a réchauffé: vous pouvez aller en commander un, en ce moment.
Le MG Cyberster n’est pas le véhicule de base de la gamme MG, mais il incarne à quel point ce fabricant est arrivé. Cela fait près de deux décennies que SAIC a repris la marque MG défutée, cherchant un nom reconnaissable pour les consommateurs occidentaux et la gérer attentivement (certains clients pensent qu’il s’agit toujours d’une marque britannique).
Il a un centre de conception et d’ingénierie dans les Midlands, mais le travail de base et la fabrication sont effectués en Chine.
Mais c’est ce mélange – un nom que nous reconnaissons et une certaine influence européenne sur la conception et le caractère de conduite, mais avec les avantages des coûts de la propriété et de la fabrication chinoises – qui a été à l’origine de l’augmentation fulgurante de la popularité de MG.
Vous pouvez indiquer la croissance des ventes de l’entreprise au début de la décennie, établissant MG comme l’un des 10 meilleurs fabricants du Royaume-Uni, comme une raison seule pour en faire notre meilleur fabricant.