Cependant, le nouvel IX est en standard avec un système de son surround Harman Kardon, des sièges avant chauffants, un volant chauffé, des phares à LED adaptatifs et un régulateur de vitesse adaptatif dans le cadre du package « Assistant plus conduit plus », et bienvenue et au revoir les animations légères .
M Sport Trim ajoutera désormais M Sport multifonction des sièges conçus pour fournir un support plus latéral et avoir des bases plus longues pour un support supplémentaire sur les jambes. Ceux-ci sont livrés avec un rembourrage alternatif en cuir en standard, bien que le cuir naturel sera également disponible. Un volant en cuir M Sport et des pédales, un tableau de bord à deux tons avec logo M, garniture en argent foncé et console centrale noir brillant sont également lancées.
La sélection des systèmes d’aide à la conduite proposée comprendra «l’assistant routier» avec une capacité de conduite automatisée de niveau 2, ce qui signifie que la direction sur l’autoroute peut être gérée à des vitesses allant jusqu’à 81 mph. Le système comprend également un assistant de changement de voie actif avec activation oculaire. «Parking Assistant Professional» sera également disponible, permettant au conducteur de contrôler le stationnement et d’autres manœuvres à basse vitesse via leur smartphone.
Les prix de la nouvelle BMW IX commencent à partir de 74 400 £, contre 70 985 £ pour la version en cours, bien que cela ne soit pas surprenant compte tenu de la batterie plus grande et de l’équipement supplémentaire sur le nouveau XDrive45. Pendant ce temps, le XDrive60 s’élève à 92 200 £, et la version M70 extrêmement puissante est au prix de 113 300 £.
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