Dans le cadre de notre vocation de vous informer, nous publions ci-dessous un article vu sur internet il y a peu. Le propos est «l’automobile».
Son titre (Le pari difficile du parc automobile 100 % électrique dans l’Aveyron) en dit long.
Annoncé sous le nom «d’anonymat
», le rédacteur est connu et fiable.
Vous pouvez par conséquent faire confiance à cette édition.
Le texte a été publié à une date indiquée 2024-01-21 03:00:00.
La voie choisie ou plutôt imposée du tout électrique est loin de faire l’unanimité.
« Les aides concernent uniquement la voiture 100 % électrique et non plus l’hybride », prévient Marine Flaujaguet, conseillère commerciale chez Renault. Et d’indiquer que « les voitures neuves sont vendues aujourd’hui en électrique ou en hybride. » L’explication est simple : les marques ne proposent quasiment plus de voitures thermiques. Un constat qui interroge.
L’électrique, miroir aux alouettes ?
Dans sa volonté de pousser à l’achat d’un véhicule électrique pour participer à la transition énergétique, l’État a décidé de mettre sur le marché des voitures à 100 €. Et les clients en ont été demandeurs, au-delà de toute espérance, puisque 80 000 formulaires ont été adressés. Or, pour l’heure, seuls 25 000 véhicules sont à disposition.
Localement, l’Aveyron aura-t-il la capacité à basculer sur le tout électrique ? « Il y a 41 millions de véhicules légers et utilitaires, avec moins de deux millions de véhicules neufs par an, il faut 20 ans pour renouveler le parc », détaille Christophe Bayol, co-président de la fédération nationale automobile de l’Aveyron (FNA 12), plus que septique sur l’électrique. « On commet la même erreur qu’il y a 30 ans quand on voulait faire uniquement du diesel, maintenant on veut faire uniquement de l’électrique. » Lui-même a constaté un embouteillage dans son garage « avec de nombreux clients en électrique qui viennent car ils n’en sont pas contents, et de nombreux usagers qui viennent pour l’entretien de leur véhicule diesel pour garder leur voiture le plus longtemps possible. » Ce qui n’est pas sans conséquence sur le marché d’occasion du diesel dont le prix a augmenté d’environ 20 %. Ce qui lui fait dire : « On est dans l’impasse. »
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