Article tout frais : Fin de production pour la Lamborghini Aventador

Voilà un texte que je suis heureux de révéler ici sur notre site. La thématique est « l’automobile ».
Son titre (Fin de production pour la Lamborghini Aventador) parle de lui-même.

L’éditorialiste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur internet.

Le post peut donc être pris au sérieux.

L’encart a été diffusé à une date mentionnée 2022-09-28 03:01:00.

Texte :

La Lamborghini Aventador dévoilée pour la première fois dans le cadre du Salon de Genève 2011, sous la forme de l’Aventador LP 700-4, est officiellement arrivée au terme de sa production.

Le constructeur de Sant’Agata Bolognese a annoncé la fin de l’aventure Aventador en présentant le dernier modèle Aventador assemblé par ses soins. Il s’agit d’une Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster revêtue d’une livrée « light blue » Ad Personam (le programme de personnalisation de la marque), destinée à un client basé en Suisse.

Depuis son lancement sur le marché il y à plus de dix ans, l’Aventador a été produite en 11 465 exemplaires au total, comprenant pas moins de huit variantes animées par l’emblématique V12 6.5 litres atmosphérique de la marque installé en position longitudinale arrière (d’où les lettres LP, pour « Longitudinale Posteriore »).

Aux huit variantes de l’Aventador se sont ajoutés avec le temps dix one-off et plusieurs éditions limitées, dont fait d’ailleurs partie l’Aventador Ultimae commercialisée en versions Coupé et Roadster (respectivement en 350 et 250 unités).

« La Lamborghini Aventador a changé la donne lors de son lancement et a été le modèle phare de Lamborghini pendant ses 11 ans de production », a déclaré Stephan Winkelmann, le Président-Directeur Général d’Automobili Lamborghini. « Le moteur V12 fait partie de l’héritage de Lamborghini depuis les premiers jours de l’entreprise ; le cœur battant des modèles de la marque, de la Miura à la Diablo, en passant par la Countach et la Murciélago. L’Aventador a symbolisé le savoir-faire de Lamborghini en matière de conception et d’ingénierie lors de ses débuts en 2011, avec des valeurs qui sont toujours au centre de l’entreprise : design pur et futuriste, capacité d’analyse comparative, et défis techniques. Ces principes sont l’essence même de la Lamborghini Aventador et assurent son attrait intemporel ».

L’Aventador a marqué la Nürburgring Nordschleife de son empreinte

Chaque Aventador produite est considérée comme une œuvre d’art, et 85 % des modèles ont été personnalisés par leurs propriétaires via le programme Ad Personam. En tout, ce sont plus de 200 couleurs et garnitures uniques qui ont été créées pour la seule Aventador via ce programme de personnalisation propre à Lamborghini.

En l’espace de onze ans, l’Aventador a d’ailleurs servi de support à de très nombreuses créations artistiques, grâce notamment au street artiste Skyler Grey (autour d’une Aventador S vue lors de la Monterey Car Week 2019), au créateur de mode japonais Yohji Yamamoto (lors d’une collaboration avec le Lamborghini Centro Stile toujours autour de l’Aventador S), ou encore grâce aux artistes Krista Kim et Steve Aoki auxquels on doit la dernière Aventador LP 780-4 Ultimae coupé proposée aux enchères en 2012.

La Lamborghini Aventador a également fait son cinéma en figurant au casting de blockbusters tels que « Batman: the Dark Knight Rises » (2012) ou « Transformers: Age of Extinction » (2014), et elle a bien entendu fait parler son potentiels athlétique sur circuit, en réalisant des performances de premier ordre sur la Nürburgring Nordschleife notamment. Lamborghini s’est offert deux records sur le mythique tracé allemand : l’une avec l’Aventador LP 750-4 SV qui en 2015 bouclait un tour de « l’Enfer vert » en 6 minutes 59 secondes et 75 centièmes, et l’autre avec l’Aventador SVJ qui en 2018 signait un nouveau record avec un temps de 6 minutes 44 secondes et 97 centièmes.

La remplaçante de l’Aventador, attendue en 2023, doit encore être dévoilée par le constructeur italien. On sait déjà qu’elle disposera d’un groupe propulseur hybride articulé à priori, autour du V12 de la marque.

Ouvrages sur le même propos:

À travers l’Inde en automobile/33,(la couverture) .

Goélette Cardabela/Équipements/Autres équipements,A voir et à lire. .

Mécanique automobile/Contrôle de l’éclairage et de la signalisation,Le livre . Ouvrage de référence.

Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction,Clicker Ici .

Nous avons de terribles nouvelles pour les fans d’Alpina B7

Nous-avons-de-terribles-nouvelles-pour-les-fans-dAlpina-B7

En termes de style, les choses ont commencé à tomber à l’eau. Mais Alpina ne peut pas être blâmée pour le célèbre « Bangle Butt » de BMW et a tenté d’améliorer la génération E65/E66 souvent critiquée. C’est la première fois que la sportive Série 7 adopte la nomenclature B7 et lorsqu’elle est arrivée en 2004, elle s’est avérée un digne adversaire de la S55 AMG – ces modèles affichaient jusqu’à 493 ch.

Encore une fois, peu ont été fabriqués (seulement 1 114 unités ont quitté l’usine), mais ce fut une réussite pour Alpina. Une grande partie de ces véhicules sont venus en Amérique, et c’était la première offre non limitée à être lancée aux États-Unis. Comme sa féroce rivale, la E65/E66 B7 était propulsée par un moteur V8 suralimenté – une première pour l’entreprise.

S’appuyant sur le succès de ce modèle, le F01/F02 équipé d’Alpina a fait ses débuts sous le nom de B7 Bi-Turbo. Un V8 a été, une fois de plus, choisi pour fournir une motivation suffisante – environ 532 ch et 538 lb-pi. Encore une fois, cette génération de B7 a été un grand succès aux États-Unis, la société ayant importé près de 1 000 exemplaires dans le pays avant que le modèle ne soit rénové.

A Linas (IDF); abus de pouvoir du Maire dans l’intérêt son épouse dans une affaire de police de la circulation. #corruption #AnticorVeille #fraude #Anticor #favoritisme

christian-lardiere-maire-linas_pass-droit-23

M Christian Lardière, le maire de Linas en ile-de-France depuis 2 ans, a usé de ses prérogatives et ses mandats de police pour intervenir sur un accrochage routier de son épouse.

Suite à un minime accrochage (marque sur un rétroviseur) dans la grande rue de la ville, l’épouse du premier magistrat a téléphoné à son époux qui est intervenu sur site avec la Police Municipale mais aussi la Police Nationale.

Post d’origine : https://www.my207.net/linas-la-femme-du-maire-intouchable-de-la-route-linas-essonne-mairedelinas/

De gauche à droite sur la photographie autour de Christian Lardière: Jean-Raymond Hugonet, Mme Marie-Pierre Rixain, M. Stéphane BAZILE, Mme Jocelyne Guidez

On revient sur l’éditorial : Le pilote du Moto Club de Brienon Thomas Ramette remporte le Supercross de l’Yonne 2022 à domicile

Voilà qui va vous réjouir : Un nouvel encart que je viens de trouver sur internet et que nous vous produisons ci-dessous. Le sujet est « l’automobile ».

Son titre saisissant (Le pilote du Moto Club de Brienon Thomas Ramette remporte le Supercross de l’Yonne 2022 à domicile) récapitule tout l’article.

Identifié sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu pour d’autres encarts qu’il a publiés sur internet.

Il n’y a pas de raison de douter de la fiabilité de ces révélations.

La date de parution est 2022-09-24 18:29:00.

L’article d’origine :

Il ne pouvait offrir plus beau cadeau au Supercross de l’Yonne, qui fête cette année ses 30 ans. Thomas Ramette, originaire de Valence (Drôme) mais licencié au Moto Club de Brienon depuis 10 ans, a gagné la deuxième manche du championnat de France catégorie SX1, organisée par son club sur la piste des Morillons, ce samedi 24 septembre 2022.

Meilleur chrono des essais l’après-midi, remonté de la dernière à la première place en demi-finale, le pilote a devancé en finale, sans trop de pression, Maxime Desprey (Union Motocycliste Doloise, Yamaha) et Adrien Escoffier (Moto Club Pertuis Durance Lubéron, Husqvarna).

Première pour Thomas Do

En catégorie SX2, Thomas Do (MC Châteauneuf les Martigues, Honda) a marqué ses premiers points de la saison en remportant la finale devant Kevin Ballanger (Moto Club Montendrais, Yamaha) et Yannis Irsuti (MC Châteauneuf les Martigues, Suzuki).

Enfin, les juniors disputaient les deux dernières courses de leur championnat de France… et comme les quatre précédentes, elles ont été gagnées par l’intouchable Mathis Valin (Moto Club du Pays des Olonnes, GasGas), sacré champion de France catégorie SX Junior Academy. Malo Berthollier (Moto Club Baldagos, GasGas) et Lucas Mas (Moto Club Moissagais, Yamaha) complètent le podium.

premium Le Supercross de l’Yonne fête ses 30 ans : les souvenirs de Yannick Ongaro, président du Moto Club de Brienon

Sabrina Huard
sabrina.huard@centrefrance.com

Livres sur un thème identique:

À travers l’Inde en automobile/52,Le livre .

Le Grand Raid, première tentative de liaison automobile Le Cap-Terre de Feu,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Mécanique vélo/Gonfler un pneu,A voir et à lire. .

Pour lire en automobile/Ouvrages de Paul Vibert,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Le Maire favorise sa conjointe à Linas en IDF pour une affaire de circulation. #corruption #AnticorVeille #fraude #Anticor #favoritisme

christian-lardiere-maire-linas_pass-droit-26

M. Christian Lardière, maire de Linas (Essonne) depuis 2 ans, a mis en pratique ses attributions et ses droits de police pour règler un accrochage routier de son épouse.

Suite à un modique accrochage (biffure sur un rétroviseur) dans la grande rue de la ville de Linas, l’épouse du Maire a téléphoné à son époux qui est intervenu sur site avec la Police Municipale mais aussi la Police Nationale.

Article d’origine : https://www.my207.net/linas-la-femme-du-maire-intouchable-de-la-route-linas-essonne-mairedelinas/

Ici en photo le maire Christian Lardière entouré de Jean-Raymond Hugonet, Mme Marie-Pierre Rixain, M. Stéphane BAZILE, Mme Jocelyne Guidez

Infos pour vous : Un garage détruit par les flammes à Sainte-Sabine

A relever, cet encart sur le web dont la thématique est « l’automobile » et qui a des chances de vous satisfaire.

Son titre séduisant (Un garage détruit par les flammes à Sainte-Sabine) est évocateur.

Le rédacteur (annoncé sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur le web.

Vous pouvez en conséquence faire confiance à cette parution.

Voilà lle « papier » :

Un bâtiment secondaire a été rasé par un incendie vendredi après-midi à Sainte-Sabine. Les causes du sinistre sont inconnues pour le moment.

A lire sur le même thème:

À travers l’Inde en automobile/57,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Introduire la biodiversité dans la construction et l’urbanisme/Pourquoi intégrer la biodiversité dans l’architecture?/Approches plus ou moins fonctionnalistes,Le livre .

Le trésor de Bigot/V,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Pour lire en automobile/Les Embaumeurs/02,A voir et à lire. .

Le Maire pistonne son épouse à Linas en IDF sur une affaire de circulation. #corruption #AnticorVeille #fraude #Anticor #favoritisme

christian-lardiere-maire-linas_pass-droit-43

M Christian Lardière, le maire de Linas (91) depuis 2020, a fait usage ses attributions et ses mandats de police pour règler un accrochage routier de son épouse.

Suite à un minime accrochage (griffure sur un rétroviseur) dans la grande rue de la commune, la femme du premier magistrat a téléphoné à son mari qui est survenu sur site avec sa Police Municipale mais aussi la Police Nationale.

Voir l’article : https://www.my207.net/linas-la-femme-du-maire-intouchable-de-la-route-linas-essonne-mairedelinas/

En partant de la gauche sur la photographie autour de Christian Lardière: Jean-Raymond Hugonet, Mme Marie-Pierre Rixain, M. Stéphane BAZILE, Mme Jocelyne Guidez

Essai de la Hyundai i30 d’occasion (Mk3, 2017-date)

Verdict

Le segment des petites familiales à hayon est l’un des plus populaires, donc les enjeux sont élevés pour bien faire les choses. C’est exactement ce que Hyundai a réalisé avec la i30, qui est agréable à conduire, bien conçue, bien équipée et à un prix abordable. Oui, la Golf a battu la i30 lors d’un double test que nous avons effectué l’année dernière, mais c’était un match serré, la Hyundai devançant la VW dans quelques domaines. De même, alors qu’une i30 N Performance est arrivée en dernier lorsque nous l’avons opposée à une Civic Type R et une Focus ST, l’exercice nous a rappelé à quel point la i30 est bonne – mais pas assez bonne pour renverser une concurrence redoutable. Malgré ces résultats, si vous recherchez une écoutille (ou un domaine) familiale abordable et facile à posséder, l’i30 est tout à fait digne de votre considération.

L’i30 d’origine a changé la donne pour Hyundai lorsqu’elle est arrivée en 2007. Jusque-là, les voitures de la société coréenne étaient banales et achetées en grande partie parce qu’elles offraient un excellent rapport qualité-prix avec une fiabilité impressionnante, mais peu de facteur de bien-être. Ensuite, l’i30 accompli a été mis en vente et tout a changé.

Une toute nouvelle i30 en 2012 a encore relevé la barre, mais au moment où la voiture de troisième génération est apparue cinq ans plus tard, Hyundai avait vraiment pris son envol. Plus cossue et plus sophistiquée que jamais, avec un design assorti, l’entreprise se retrouve désormais à talonner les marques semi-premium. À ce stade, les prix avaient également sensiblement augmenté, mais la i30 était toujours bien équipée et aussi facile à posséder que jamais.

Histoire

La berline Mk3 i30 est arrivée en avril 2017, sous forme de cinq portes uniquement, avec des moteurs à essence 1.0 T-GDi de 119 ch et 1.4 T-GDi de 138 ch, plus un diesel 1.6 CRDi de 109 ch.

En juillet 2017, un Tourer (break) a été ajouté à la gamme, puis en janvier 2018 est venu le Fastback, un autre hayon à cinq portes mais avec un design swoopier. Également lancée en janvier 2018, la i30 N, avec un moteur 2.0 T-GDi et une boîte manuelle à six rapports ; un Fastback N a suivi en janvier 2019. La ligne i30 N de septembre 2018 était équipée d’un moteur 1.4 T-GDi de 138 ch (avec une option 1.0 T-GDi de 119 ch à partir de février 2019).

Plus d’avis

Essais de groupe de voitures
Examens approfondis
Essais routiers

Une i30 rénovée a été mise en vente en septembre 2020 avec une technologie hybride légère pour les moteurs 1.0 T-GDi et 1.6 CRDi (le 1.4 T-GDi a été abandonné) et un moteur 1.5 T-GDi de 157 ch pour toutes les éditions N Line.

Lequel devrais-je acheter?

Si vous faites beaucoup de kilomètres, le diesel i30 est probablement celui qu’il vous faut, mais les modèles à essence sont également frugaux et flexibles si vous faites une conduite plus urbaine.

L’i30 S d’entrée de gamme était livrée avec des jantes en alliage de 15 pouces, Bluetooth, radio DAB, vitres électriques et régulateur de vitesse. La garniture SE a ajouté un écran tactile de huit pouces, des alliages de 16 pouces, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement ainsi que des capteurs de stationnement arrière et une caméra de stationnement; SE Nav comportait également la navigation. La N Line était équipée de roues de 18 pouces tandis que la N Line + ajoutait une climatisation à deux zones, des phares à LED, des sièges avant chauffants ainsi qu’un revêtement en cuir et en daim. L’i30 Premium comportait des alliages de 17 pouces, une climatisation à deux zones, des vitres d’intimité, des capteurs de stationnement avant et arrière, ainsi qu’un démarrage sans clé, avec le haut de gamme Premium SE ajoutant un volant chauffant, des garnitures en cuir et un toit ouvrant panoramique en verre.

Alternatives à la Hyundai i30

La Volkswagen Golf impressionne par sa large gamme de modèles, ses moteurs efficaces et son tableau de bord high-tech, bien que ce dernier ne soit pas aussi convivial qu’on pourrait s’y attendre.

La Ford Focus est facilement disponible et agréable à conduire, et d’un bon rapport qualité-prix, tandis que la Mazda 3 est également dynamique et élégante. Les SEAT Leon et Skoda Scala sont étroitement liées à la Golf et sont également bien construites, agréables à conduire et très faciles à vivre. La Kia Ceed partage beaucoup avec la i30 et nous dirions qu’elle s’appuie sur les forces de Hyundai, tandis que la Toyota Corolla est efficace, fiable et a l’air soignée si vous êtes intéressé par la puissance hybride.

Ce qu’il faut chercher

Boîte de vitesses

Les moteurs 1.4 T-GDi et 1.6 CRDi étaient proposés avec une boîte automatique à sept rapports. Une boîte manuelle à six vitesses était la boîte de vitesses standard.

Suppléments

Les options étaient peu nombreuses. La garniture SE Nav était proposée avec un pack Visibilité, N Line + avec un écran de huit pouces, et une peinture métallisée était disponible sur tous.

Moteurs

Le break i30 avait les mêmes moteurs que la berline, mais il n’y avait pas de Fastback diesel. Les options Fastback N Line utilisaient le 1.0 T-GDi ou 1.4 T-GDi.

Roue de secours

L’i30 S d’entrée de gamme était livrée avec un kit de réparation de pneus, mais la SE et au-dessus ont une roue de secours peu encombrante. Des roues de rechange sont disponibles pour le S.

Défauts courants

Nous n’avons pas été inondés de plaintes concernant l’i30 Mk3, mais certains propriétaires nous ont signalé des problèmes de qualité de construction, ainsi que quelques problèmes techniques mineurs. Cependant, il n’a été rappelé que deux fois, ce qui est bon signe.

Intérieur

Si vous ne vous êtes pas assis dans une Hyundai depuis un moment, vous serez impressionné par le chemin parcouru par ses intérieurs en peu de temps. La cabine de l’i30 a un excellent niveau d’ajustement et de finition, tandis que les sièges sont confortables et offrent un bon soutien, bien que l’espace pour la tête soit un peu serré à l’arrière. Le gain est un grand coffre qui peut contenir un impressionnant 395 litres (1 301 avec les sièges rabattus), alors que les chiffres du Tourer sont de 602/1 650 litres.

Hyundai a toujours reçu de bonnes notes dans nos enquêtes Driver Power pour ses systèmes d’infodivertissement. Les écrans tactiles de l’entreprise sont clairs et faciles à utiliser, même si certains graphiques peuvent sembler un peu datés. Cependant, les boutons de raccourcis physiques sont un gros plus pour les propriétaires car ils évitent d’avoir à naviguer dans un dédale de menus.

Les coûts de fonctionnement

Tous les i30 doivent être entretenus chaque année. Achetez une i30 à moteur à essence (y compris les éditions N Performance) et il y a une limite de 10 000 milles entre les services, alors que les modèles diesel l’étendent à 20 000 milles. Les services alternent entre mineurs et majeurs, mais cela vaut la peine de chercher le meilleur prix, car même dans une petite zone, il peut y avoir des variations importantes.

Les services mineurs et majeurs coûtent environ 160 £ et 260 £ pour les modèles à essence (180 £ et 300 £ pour les éditions N Performance), tandis que les services diesel coûtent environ 210 £ et 380 £. Tous les moteurs i30 sont entraînés par chaîne.

Une fois hors garantie, les concessionnaires Hyundai proposent des options de service de base (99 £), provisoires (169 £) et complètes (229 £), chacune étant accompagnée d’une couverture de panne d’un an.

La garantie de l’i30 est beaucoup plus longue que la norme de l’industrie, à cinq ans ; encore plus impressionnant, il n’y a pas de limite de kilométrage (contrairement à Kia, à 100 000 miles).

Rappels

Hyundai n’a rappelé la i30 Mk3 qu’à deux reprises jusqu’à présent. La première fois, c’était en février 2019, mais cela n’a affecté que 11 voitures construites en septembre et octobre 2018. Bien que le problème ait été prétendu être dû à un logiciel défectueux, ce qui pourrait entraîner un dysfonctionnement du capteur anti-pincement du toit ouvrant, Hyundai a installé de nouveaux moteurs de toit ouvrant et de volet roulant.

La campagne la plus récente a été lancée en août 2021 et visait cette fois 171 i30 Mk3, toutes fabriquées entre juin 2020 et septembre 2021. Cette fois, le problème était centré sur le système de surveillance de la pression des pneus, qui pourrait enfreindre la réglementation européenne. La solution consistait à mettre à jour le logiciel du système. Alors que le premier rappel concernait certains exemplaires de la i30 N, le second non.

Satisfaction du propriétaire Driver Power

Étonnamment, le Mk3 i30 n’est jamais apparu dans aucune de nos enquêtes Driver Power, mais le modèle original est arrivé en tête de liste dans notre sondage de 2007. Lorsque les Hyundai sont apparues dans des sondages récents, elles ont eu tendance à bien se débrouiller ; le Kona est arrivé premier dans le sondage de l’année dernière, par exemple. Cependant, Hyundai est arrivé 11e sur 29 dans notre enquête sur les marques 2022, obtenant des scores décents dans des domaines tels que la fiabilité et la valeur.

Rendez-vous sur notre site partenaire Buyacar pour faire une bonne affaire sur une Hyundai i30 d’occasion…

Le Maire de Linas en Essonne, Monsieur Lardière, commet un excès de pouvoir en faveur de sa conjointe dans une affaire de police de la circulation. #corruption #AnticorVeille #fraude #Anticor #favoritisme

christian-lardiere-maire-linas_pass-droit-85

M. Christian Lardière, maire de Linas (91) depuis 2 ans, a fait usage ses attributions et ses mandats de police pour influer sur un litige routier de son épouse.

Suite à un sommaire accrochage (biffure sur un rétroviseur) dans la rue du centre ville de la ville, la femme du Maire a téléphoné à son époux qui est survenu sur les lieux avec sa Police Municipale et la Police Nationale.

A consulter: : https://www.my207.net/linas-la-femme-du-maire-intouchable-de-la-route-linas-essonne-mairedelinas/

De gauche à droite sur la photo autour de Christian Lardière: Jean-Raymond Hugonet, Mme Marie-Pierre Rixain, M. Stéphane BAZILE, Mme Jocelyne Guidez

Ca circule sur le web : Aprilia, Honda et Suzuki partent du principe que les dispositifs de réglage de la hauteur ne sont pas pertinents pour les motos de série

En cherchant sur internet notre équipe a trouvé un article qui va vous intéresser. Sa thématique est « l’automobile ».

Le titre séduisant (Aprilia, Honda et Suzuki partent du principe que les dispositifs de réglage de la hauteur ne sont pas pertinents pour les motos de série) est sans ambages.

L’écrivain (présenté sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur le web.

Les informations divulguées sont donc jugées crédibles.

Sachez que la date de publication est 2022-09-21 06:43:21.

À compter de la saison prochaine, le MotoGP n’autorisera plus l’utilisation de dispositifs de réglage de la hauteur des motos à l’avant, pour des raisons de sécurité. Ducati, qui a été la pionnière de …

Ce thème apporte des réponses à vos investigations vous adorerez beaucoup ces ouvrages:

Contes du soleil et de la pluie/110,A voir et à lire. .

la curieuse et amusante histoire de l’automobile,Le livre .

Le Trésor de Mr. Toupie,(la couverture) .

Tribologie/Guidage par roulement/Roulements à rouleaux coniques,Le livre .