La voiture de sport de 74 ans a parcouru en moyenne 18 kilomètres par an depuis qu’elle a quitté l’usine d’Abingdon.
il y a 7 heures
MG revient cette année sur le marché des voitures de sport grâce au lancement du roadster électrique Cyberster. Mais le fait qu’elle soit électrique et fabriquée en Chine, plutôt que dans l’usine classique d’Abingdon qui a fermé ses portes en 1980, signifie que certains fans souhaiteront toujours pouvoir remonter le temps et acheter une toute nouvelle « vraie » MG. Eh bien, c’est leur chance.
D’accord, donc cette MG TC de 1949 n’est pas complètement inutilisée. Mais c’est la deuxième meilleure chose, après avoir parcouru un incroyable 833 miles (1 341 km) depuis l’origine. Cela équivaut à 18 km pour chacune des 74 années d’existence. Bien sûr, vous pouvez acheter une voiture restaurée, et elle sera encore plus parfaite, mais comme le dit le proverbe, elles ne sont originales qu’une seule fois.
D’après les notes du vendeur sur le Voiture et Classique Dans cette publicité, le TC a été construit en 1949, à une époque où les ventes de MG étaient en plein essor en Amérique grâce à l’intérêt considérable des soldats revenant d’Europe. Mais cette TC ne s’est pas dirigée vers l’ouest depuis l’usine britannique, mais vers le sud, jusqu’en Afrique du Sud, où elle a été achetée par un collectionneur de voitures qui l’a apparemment utilisée avec parcimonie pour quelques événements du MG Car Club.
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Elle fut bientôt vendue à un autre collectionneur, dont les autres voitures comprenaient des Rolls-Royce, des Bentley, une Porsche et plus tard une MGA, puis, en 1998, elle partit pour la Nouvelle-Zélande où elle vit depuis. Le vendeur s’est procuré la MG il y a environ sept ans, mais a trouvé qu’elle était trop agréable pour parcourir des kilomètres et utilise donc sa MGB pendant des journées. Il a récemment fait repeindre les roues et a judicieusement remplacé les pneus, dont les flancs ont péri après avoir retenu la voiture pendant si longtemps. Ouais, je ne suis pas sûr non plus de faire confiance à des pneus vieux de 74 ans, même avec seulement 1 250 cm3 et 54,5 ch (55,3 ch) sous le capot.
Vous savez que vous parlez d’une voiture lente lorsque le chiffre de puissance est indiqué à une décimale près : de zéro à 60 mph (96 km/h) prenait près de 23 secondes, même si c’était en fait assez rapide pour une voiture britannique de l’époque. Le nouveau Cyberster, pour le contexte, peut gagner 20 secondes sur ce temps dans sa version bimoteur haut de gamme de 536 ch (400 kW / 544 ch).
Et en Chine, au moins, le Cyberster bimoteur coûte moins de la moitié du prix de l’ancien modèle, qui coûte 75 000 £ (91 500 $). Mais je parie que le TC est un lecteur plus intéressant si vous recherchez simplement un peu de plaisir le dimanche plutôt qu’un hack quotidien, et c’est certainement un meilleur investissement. Il ne vous kidnappera pas non plus et ne vous obligera pas à percuter un fourgon de police pour l’arrêter, comme cette MG ZS EV.
