Passons donc au premier point à l’ordre du jour : cette voiture est-elle une Classe C plus gonflée ou une Classe E allégée dans sa présence, son agencement et son caractère général ? Au bord du trottoir, on pourrait s’attendre au premier, en raison de sa taille.
Mais à l’intérieur, le carénage du CLE est évidemment dérivé de la Classe C. Vous avez peut-être déjà remarqué les bouches d’aération quartiques de haut niveau, le panneau de carénage effilé et l’union noire brillante de la console centrale et du tunnel de transmission qui donnent tous le jeu, là où vous auriez peut-être espéré voir le plus large de la Classe E. – et un fascia d’aspect plus expansif.
Les plastiques du carénage inférieur n’ont pas non plus la qualité tactile que l’on attend d’une Classe E, avec juste un soupçon de bas prix dur et réfléchissant – bien que, comme d’habitude, Mercedes cherche à attirer votre attention avec son toit typique. Chrome éclatant de niveau supérieur et fibre de carbone brillante. L’ambiance générale est assez riche, même si elle n’est pas aussi luxueuse et coûteuse que certains pourraient s’y attendre.
Mais il y a aussi toute la technologie numérique de la voiture à prendre en compte – parmi lesquelles le système d’infodivertissement MBUX de troisième génération orienté portrait de la nouvelle Classe E, qui bénéficie d’un processeur plus puissant, d’un système de menus de niveau supérieur simplifié avec des icônes de menu plus grandes, et une compatibilité basée sur les applications Android entièrement intégrées et connectées avec TikTok, Webex et Zoom (je n’ai pas eu l’occasion de tous les tester, mais j’espère que les applications de vidéoconférence ne fonctionnent que lorsque la voiture est garée). La disposition révisée de l’écran d’accueil, quant à elle, offre une nette amélioration par rapport à la convivialité simplifiée.
Ainsi, même si les propriétaires de Classe E Coupé ne trouveront peut-être pas des niveaux de qualité matérielle comparables à ceux de leur ancienne voiture dans la CLE, ils trouveront certainement la technologie numérique sur laquelle Mercedes négocie si clairement ces jours-ci. Espace utilisable décent également. À l’avant, l’espace pour les coudes et la tête semble assez généreux, même pour les adultes de grande taille, et à l’arrière, vous devrez être un adulte ou un enfant plus petit pour être à l’aise pendant un certain temps – mais même cela constitue un progrès par rapport à l’aspect résolument étroit. Le précieux Coupé de Classe C s’est arrêté et bat probablement légèrement le côté pratique à quatre places de ses principaux rivaux (Audi A5 Coupé, BMW Série 4 Coupé).