La Subaru Solterra 2024 bénéficie de quelques changements pour sa deuxième année modèle, les points forts étant des améliorations de la batterie et un nouveau système d’aide à la conduite.
Le Solterra peut désormais effectuer une charge rapide en courant continu de 10 % à 80 % en 35 minutes, selon Subaru, contre environ une heure auparavant. Le constructeur automobile revendique également un système de conditionnement de batterie amélioré qui permet une charge beaucoup plus rapide à des températures inférieures à zéro – jusqu’à 80 minutes plus rapide dans certaines conditions.
Une autre nouveauté pour 2024 est un système d’aide à la conduite mains libres à basse vitesse qui permet au Solterra de circuler dans sa voie à des vitesses allant jusqu’à 25 mph, ce qui est peut-être idéal pour rouler lentement dans les embouteillages d’autoroute. Une capacité de changement de voie automatisé a également été ajoutée, permettant aux conducteurs d’initier un changement de voie en actionnant la manette des clignotants. Les alertes de trafic transversal avant et les fonctionnalités de surveillance de l’attention du conducteur sont également nouvelles.
Subaru Forester 2024
D’autres changements incluent un nouveau volant avec palettes de freinage par récupération, un indicateur d’état de charge sur le tableau de bord qui affiche les temps estimés jusqu’à 80 % ou 100 % de charge, et des rails de toit standard avec une capacité de charge statique de 700 livres (et une charge dynamique capacité de 176 livres), qui, selon Subaru, peut supporter des tentes sur le toit.
Aucune modification n’a été apportée au groupe motopropulseur. Le Solterra est un jumeau du Toyota bZ4X, mais contrairement au Toyota, il est livré de série avec une configuration de transmission intégrale à deux moteurs, développant 215 chevaux et 249 lb-pi de couple. Une batterie de 72,8 kWh offre une autonomie maximale de 227 miles selon l’EPA. Lors d’un premier essai, Green Car Reports a constaté que la Solterra poursuivait la présentation robuste de Subaru, bien que sous une forme entièrement électrique.
Le prix de base de 44 995 $ du Solterra est inchangé pour 2024, mais les frais de destination ont été augmentés de 120 $ pour atteindre 1 345 $. Cela porte le prix de base effectif d’un modèle 2024 à 46 340 $. De manière déroutante, le communiqué de presse de Subaru affirme que la Solterra 2024 « sera admissible à des crédits d’impôt fédéraux applicables allant jusqu’à 7 500 $ pour certains propriétaires ». Mais pour l’instant, le Solterra n’est pas admissible au crédit fédéral car il n’est pas de fabrication américaine.
Subaru Forester 2024
Contrairement au Toyota bZ4X, rien n’indique qu’un joug pourrait être en préparation pour le Solterra. Mais Subaru a évoqué l’idée que les futurs modèles de performance de la marque pourraient devenir entièrement électriques. Le constructeur automobile a présenté une version concept de la Solterra sous une forme sportive STI, ainsi qu’une voiture de course entièrement électrique, en 2022.
L’année dernière, elle a intensifié ses projets de véhicules électriques aux États-Unis et conclu un partenariat en matière de batteries avec Panasonic. Cela fait partie d’un changement accéléré de véhicules électriques qui vise des ventes de véhicules électriques de 50 % d’ici 2030, contre un objectif précédent de 40 %.