La nouvelle Corvette E-Ray de Chevy, la toute première Corvette hybride, n’est pas vraiment douée pour être un hybride. Sa minuscule batterie de 1,9 kWh ne peut fournir qu’une poignée de kilomètres tout électriques et elle utilise toujours un V8 assoiffé de 6,2 litres, de sorte que la Corvette n’est pas soudainement devenue une Prius. Cependant, cela n’a jamais vraiment été le but de l’E-Ray. Au lieu de cela, l’objectif de Chevy pour la Corvette hybride était la performance et, du moins selon cette nouvelle vidéo de Jason Cammisa de Hagerty, Chevy l’a cloué.
Pour prouver à quel point la Corvette E-Ray est rapide, Cammisa l’a alignée contre deux des supercars les plus rapides de la planète : la Ferrari F8 Tributo et la Lamborghini Huracan Evo Spyder. Les deux voitures coûtent environ le triple de ce que coûte la Vette hybride, mais les performances budgétaires ont toujours été le point fort de la Corvette.
Avant de parler de la course de dragsters, vérifions d’abord les spécifications de ces trois supercars. La Corvette E-Ray utilise le V8 de 6,2 litres de 495 chevaux de la Stingray standard, mais elle est aidée par un moteur avant électrique supplémentaire de 160 chevaux, ce qui lui donne une puissance combinée de 655 chevaux et une transmission intégrale. Alors que la Ferrari F8 Tributo utilise un V8 biturbo de 3,9 litres qui développe 710 chevaux et n’entraîne que ses roues arrière. La Lamborghini Huracan Evo Spyder est, dans ce cas, également à propulsion arrière (il existe une version à traction intégrale) et embarque un V10 de 5,2 litres développant 631 chevaux.
La Corvette E-Ray a un avantage naturel sur ses rivales italiennes, étant à la fois à traction intégrale et hybride. Son moteur électrique avant ajoute non seulement plus de traction hors ligne, mais il fournit un couple électrique supplémentaire instantané. Ce qui signifie que le lancement de l’E-Ray est beaucoup plus simple et plus cohérent que le lancement de l’un ou l’autre des Italiens, qui ont tous deux décidé d’allumer un peu leurs pneus arrière avant de finalement se connecter.
À première vue, on dirait que la Corvette E-Ray marche sur la Ferrari et la Lamborghini, arrachant un temps de 2,4 secondes à 0-60 mph et un étonnant temps de 10,4 secondes au quart de mile, battant les Italiens dans les deux catégories. Cependant, comme pour la plupart des comparaisons, c’est un peu plus compliqué que cela. Bien que l’E-Ray batte les deux voitures sur le quart de mile, il ne sera pas plus rapide que l’un ou l’autre dans toutes les circonstances. Cependant, je ne gâcherai pas toute la vidéo, je laisserai Cammisa vous expliquer le reste ci-dessous.
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