Notre staff va tout vous révéler sur ce post qui vient de paraître, dont la thématique est «l’automobile».
Son titre (Automobile, pneumatiques, Continental AG : marche arrière) est évocateur.
Sachez que le journaliste (annoncé sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur internet.
Le texte peut de ce fait être pris au sérieux.
Le texte a été diffusé à une date indiquée 2023-12-05 11:21:00.
Publié le 5 déc. 2023 à 19:22Mis à jour le 5 déc. 2023 à 19:27
« Vorsprung durch Technik ». Sous le capot du fameux slogan d’Audi, on trouve l’un de ses équipementiers, son compatriote Continental AG . Mais loin de « l’avance par la technique », le groupe de Hanovre, plus connu pour ses pneus à l’origine de plus de 80 % de ses bénéfices, s’est plutôt caractérisé par la marche arrière dans l’automobile.
En cinq ans, les transitions technologiques, l’inflation et les dépenses de R&D, plus élevées que la moyenne, ont réduit à néant la marge opérationnelle de la division de l’électronicien des voitures . De 9 % en 2018 et tombée légèrement dans le rouge l’an dernier, elle devrait revenir vers 2 % cette année, soit la plus faible du secteur. Environ 600 millions d’euros d’économies en deux ans ont coulé une bielle.
Sous-performance en Bourse
Malgré la bonne tenue de route de « Conti » dans les pneus, l’action en Bourse, en retard de 86 points de pourcentage sur cinq ans sur les grandes valeurs germaniques, semble embourbée pour longtemps. Sa sous-performance a été à peine atténuée récemment grâce à l’arrimage aux records de l’indice DAX, battu mardi.
Son patron, Nikolai Setzer, adapte donc sa stratégie : « moins d’automobiles, plus de profits », comme la résument les analystes d’Oddo BHF. La scission des tableaux de bords et d’autres activités pourrait conduire à terme au désengagement d’un quart de la branche. Histoire de ne pas terminer sur les jantes.
À noter
L’automobile représente un peu moins de la moitié du chiffre d’affaires de Continental AG.
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