Information pour les passionnés : Nostalgie. Ford Sierra : l’ovni de la route

Notre équipe va porter à votre connaissance cet encart qui vient de paraître, dont le sujet est «l’automobile».

Son titre séduisant (Nostalgie. Ford Sierra : l’ovni de la route) en dit long.

Identifié sous la signature «d’anonymat
», le rédacteur est connu et fiable pour d’autres posts qu’il a publiés sur le web.

Vous pouvez lire ces révélations en toute confiance.

Le texte a été diffusé à une date mentionnée 2023-05-27 23:05:00.

A la fin des années soixante-dix, Ford Europe souhaite remplacer ses Taunus et Cortina. Des noms qui ont marqué l’automobile puisque Taunus a été utilisé pendant 43 ans par Ford Allemagne et Cortina pendant vingt ans par les Anglais.

L’histoire commence par le « project Toni » qui prendra le nom de Sierra pour le constructeur. Un projet étudié par le chef du design Uwe Bahnsen aidé par un jeune designer Français, Patrick Le Quément, qui fera ensuite le bonheur de Renault.

Aérodynamique soignée

Le « Project Toni » est en fait l’évolution d’un concept aérodynamique, la Ford Probe 3 qui sera présentée en 1981, un an avant l’arrivée de la Sierra.

La Probe 3 a déjà un dessin arrondi et des roues carénées mais, pour la Sierra commercialisée, il sera adouci.

Les ingénieurs avaient remarqué que les gains en consommation dépassaient ce qu’ils avaient imaginé en ayant soigné le coefficient de pénétration dans l’air : projecteurs encastrés, calandre obturée, radiateur placé assez bas au bénéfice de l’écoulement d’air, et puis un carénage de soubassement soigné.

En rupture avec le passé

Signe distinctif de rupture, Ford a décidé que sa voiture moyenne serait équipée d’un hayon ; mais la Sierra présente un décroché dans sa ligne qui en fait une des premières deux volumes et demi.

Comme l’Escort deux ans plus tôt dans la catégorie inférieure. Le bilan en matière aérodynamique se fait sentir immédiatement : coefficient de trainée de 0,34 contre 0,45 pour la Taunus ; et donc des gains en consommation qui sont annoncés comme une victoire par Ford.

Dans un premier temps, la Sierra est déclinée en deux 3 portes différentes et une berline 5 portes. Et les deux 3 portes ont des côtés de caisse différents ; la première possède une porte agrandie et une large vitre de custode et la seconde conserve la porte agrandie mais incorpore la vitre de custode de la 5 portes plus une vitre additionnelle entrebaillante entre la portière et la custode. Cette version sera celle des sportives de la gamme.

Une mécanique rustique

Si la carrosserie est en avance sur les standards de la concurrence, la partie mécanique est plus que conservatrice, en conservant une propulsion alors que la mode est à la traction.

Jusqu’en 1989, les Sierra sont équipées de la transmission de la Taunus/Cortina avant de bénéficier d’une transmission moderne.

On retrouve également des tambours à l’arrière sauf sur les modèles avec ABS et les sportives. Quant aux moteurs, on trouve une belle déclinaison de moteurs essence « Pinto » 4 cylindres 1,3 l, 1,6 l, 1,8 l et 2,0 l ainsi que plusieurs V6 « Cologne » disponibles en 2,0 l (95 ch), 2,3 l et 2,8 l sur la version sportive XR4i.

Côté diesel, c’est le vieil Indenor 2,3 l atmo de 66 ch d’origine Peugeot qui tiendra jusqu’à la sortie en 1990 du 1,8 l turbo diesel de conception Ford.

Evolutions

Sur le marché anglais, plutôt conservateur, le hayon de la Sierra ne fait pas que des heureux et les ventes stagnent, du moins au début tandis que Ford UK brade ses dernières Cortina ; le contraire de l’Allemagne où les ventes décollent.

Dès 1984, la XR4i dotée du V6 Cologne de 2,8 l et 150 ch s’attache à cultiver une image dynamique. L’année suivante, la XR4i se transforme en XR4x4 avec l’ajout d’une transmission intégrale.

Et Ford commence à penser au reste du monde ; la Sierra sera vendue aussi aux USA dans le réseau Mercury sous le nom de Merkur XR4Ti avec un 4 cylindres turbo de 177 ch.

1986 verra l’arrivée de la Sierra RS Cosworth de 204 ch ; le contrat initial avec Cosworth prévoyait la fourniture de 15 000 moteurs ! C’est à bord d’une Sierra de location que Franck Williams aura un accident qui le laissera tétraplégique.

Une vie de nouvelles versions

En 1987 à la faveur d’un restylage de tout l’avant, Patrick Le Quément, désormais seul aux commandes, présente une quatre portes avec coffre pour les déçus du look de batracien de la Sierra et adjoint un break plus une version commerciale tôlée.

Pour le sport, c’est désormais la version 4 portes qui s’y colle avec le Cosworth qui passera à 220 ch (version RS 500 modifiée par Tickford). En 1987 et 1988, Ford va confier à Didier Auriol une Sierra groupe B qui lui permettra de gagner deux titres nationaux en rallye aux dépens de Bernard Béguin sur BMW M3.

A partir du début des années 90, les ventes de la Sierra vont doucement péricliter malgré l’arrivée de séries spéciales et de la version P100, une Sierra en pick-up produite au Portugal. Elle tiendra jusqu’en 1993 et l’arrivée de la Mondeo mais les ventes continueront encore deux ans de plus.

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Le Maire privilégie sa conjointe à Linas en Essonne pour une affaire d’accident auto. #corruption #AnticorVeille #fraude #Anticor #favoritisme

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Christian Lardière, maire de Linas (Essonne) depuis 2020, a usé de ses avantages et ses mandats de police pour règler un accrochage routier de son épouse.

Suite à un minime accrochage (éraflure sur un rétroviseur) dans la grande rue de la commune de Linas, l’épouse du Maire a téléphoné à son mari qui est survenu sur les lieux avec sa Police Municipale mais aussi la Police Nationale.

Source : https://www.my207.net/linas-la-femme-du-maire-intouchable-de-la-route-linas-essonne-mairedelinas/

De gauche à droite sur la photo autour de Christian Lardière: Jean-Raymond Hugonet, Mme Marie-Pierre Rixain, M. Stéphane BAZILE, Mme Jocelyne Guidez

Revue de presse web : Jacques Villeneuve écarté par son équipe avant les 24 Heures du Mans

Nous avons trouvé un post sur internet dont la thématique est «l’automobile».

Le titre séduisant (Jacques Villeneuve écarté par son équipe avant les 24 Heures du Mans) récapitule tout le texte.

Sachez que l’éditorialiste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable.

Vous pouvez de ce fait faire confiance aux révélations qu’il donne.

Voici lle « papier » en question :

L’ancien champion du monde de F1 ne participera pas aux 24 Heures du Mans. Son équipe, Vanwall, a décidé de le remplacer à quelques semaines de la course pour des raisons personnelles. C’est un coup d …

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Information pour vous : La Bourse française rejoint les marchés mondiaux pour clôturer dans le rouge alors que les pourparlers sur le plafond de la dette américaine s’éternisent

Voici l’essentiel d’un « papier journalistique » que nous venons de repérer sur le web. Le thème va bien vous satisfaire. Car la thématique est « l’automobile ».

Son titre (La Bourse française rejoint les marchés mondiaux pour clôturer dans le rouge alors que les pourparlers sur le plafond de la dette américaine s’éternisent) en dit long.

L’auteur (identifié sous la signature d’anonymat
) est positivement connu.

Vous pouvez lire ces infos en toute sécurité.

La date de parution est 2023-05-25 02:43:00.

L’article source dont il s’agit :

« La première baisse de l’indice Ifo après un rallye de six mois est une nouvelle confirmation de la décoloration de l’optimisme et des nouvelles inquiétudes en matière de croissance. Nous ne disons …

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Ca circule sur le web : 100 ans de gâteaux Vachon racontés dans une exposition

Ca-circule-sur-le-web-100-ans-de-gateaux

Ci-dessous un tout nouvel éditorial qui va s’additionner à notre revue de presse sur « l’automobile ».

Le titre saisissant (100 ans de gâteaux Vachon racontés dans une exposition) parle de lui-même.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», l’écrivain est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez lire ces infos en confiance.

Le post a été diffusé à une date indiquée 2023-05-24 17:16:00.

C’est à la suite d’un dégât d’eau l’hiver dernier causé par le gel que l’équipe de la maison des fondateurs des petits gâteaux Vachon a décidé d’en profiter pour revoir complètement l’exposition. On a tout « démanché » l’exposition. On a pris le temps de la repenser pour qu’elle soit plus chronologique, indique Maude Poirier, la responsable de la maison J.A. Vachon.

Pour souligner les 100 ans de l’entreprise, la demeure ancestrale ouvrira plus tôt qu’à l’habitude pour la saison estivale. Une activité familiale est organisée lors de la première fin de semaine d’ouverture le 17 et 18 juin.

Les gens vont être invités à faire un rallye gâteau dans la maison, il va y avoir un défi de gâteaux à l’aveugle pour tenter de deviner quel petit gâteau il mange. Un dispositif d’odorat sera également mis en place.

Maude Poirier debout à l'intérieur du musée, elle tient une boite de gâteaux dans ses mains.

Maude Poirier est la responsable de la maison J.A. Vachon située à Sainte-Marie en Beauce.

Photo : Radio-Canada / Philippe Grenier

La « touche latine » de l’entreprise

Vachon qui appartient depuis 2014 à la mexicaine Grupo Bimbo souhaite mettre de l’avance la saveur latine de l’entreprise dans ses célébrations. Une fête est organisée le 6 juillet prochain où la bière, les hot-dog et la culture latine seront à l’honneur. Faire du 6 juillet la journée des 100 ans, de la tradition beauceronne à la petite touche latine.

« On ne veut pas le nier, on ne veut pas le renier, on est fier parce que Bimbo a investi des millions pour conserver l’usine en Beauce.  »

— Une citation de  Maude Poirier, responsable de la maison J.A. Vachon

D’autres activités en collaboration avec la municipalité de Sainte-Marie seront organisées dans les prochains mois.

Un employé en pleine action à l'usine de gâteaux Vachon dans les années 60

Un employé en pleine action à l’usine de gâteaux Vachon dans les années 60.

Photo : prêt de la Maison J.-A. Vachon, Sainte-Marie

Le contrat qui a officialisé la naissance de l’entreprise a été signé le 3 octobre 1923. La pâtisserie fut fondée par Rosa-Anna et Joseph Arcade Vachon.

Avec la collaboration de Philippe Grenier

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La nouvelle Mercedes-Maybach Night Series veut rivaliser avec Rolls-Royce Black Badge

La-nouvelle-Mercedes-Maybach-Night-Series-veut-rivaliser-avec-Rolls-Royce-Black

Alors que la peinture bicolore standard est la même pour la Maybach S, les acheteurs ont également le choix entre plusieurs teintes de gris, de noir et de blanc. Heureusement, la berline manque le maillage criard de l’admission d’air, mais le GLS n’a pas cette chance. Sur les deux modèles à combustion, les échappements sont finis en chrome foncé.

Le Maybach GLS porte ses roues spéciales de 23 pouces, tandis que ses marchepieds extensibles électriquement sont anodisés foncés. Ce modèle partage sa palette de couleurs avec l’EQS.

Selon Gorden Wagener, directeur du design du groupe Mercedes-Benz, « La série Night est le pack de design Maybach le plus progressiste – c’est notre esthétique suprême déjà bien connue, rehaussée de motifs exquis et sombres. Notre objectif était de créer un nouveau design passionnant. style, offrant un sens ludique de la rébellion qui est inattendu de ce que vous voyez habituellement dans une Mercedes-Maybach. »

Le pack design Maybach Night Series sera disponible sur les véhicules de l’année modèle 2024, les acheteurs pouvant commander des vêtements assortis, notamment des sacs, des lunettes et des baskets.

Focus sur cette page internet : Bernstein recommande BMW sur ‘Market-Perform’ – objectif 110 euros

Voici un article que je suis heureux de livrer ici sur notre site. Le sujet est « l’automobile ».
Son titre (Bernstein recommande BMW sur ‘Market-Perform’ – objectif 110 euros) parle de lui-même.

Présenté sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur le web.

Les informations communiquées sont ainsi présumées crédibles.

L’encart a été divulgué à une date mentionnée 2023-05-22 06:35:00.

NEW YORK (dpa-AFX Broker) – Le cabinet d’analyse amricain Bernstein Research a maintenu sa recommandation sur BMW « Market-Perform » avec un objectif de cours de 110 euros. Les conditions pour cette anne n’taient pas bonnes du tout dans le secteur automobile, mais aprs cinq mois, on peut tirer un bilan positif, crit l’analyste Daniel Roeska dans une tude publie lundi. La dgradation gnrale du march que l’on craignait n’a pas eu lieu, c’est plutt le contraire qui s’est produit, avec une reprise aux Etats-Unis par exemple. En Chine, la reprise prend galement forme et en Europe, les carnets de commandes bien remplis et la baisse des cots sont utiles./tih/ajx

Publication de l’tude originale : 22.05.2023 / 04:34 / UTC

Premire diffusion de l’tude originale : 22.05.2023 / 04:34 / UTC

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dpa-AFX Broker – les nouvelles des traders de dpa-AFX

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A lire cet article : À la Maison de la chauve-souris de Kernascléden, ce sera la Fête de la nature du 24 au 29 mai – Kernascléden

Notre rédaction va tout vous révéler sur cet article qui vient de paraître, dont le propos est «l’automobile».

Le titre saisissant (À la Maison de la chauve-souris de Kernascléden, ce sera la Fête de la nature du 24 au 29 mai – Kernascléden) est sans ambages.

Sachez que l’éditorialiste (présenté sous la signature d’anonymat
) est positivement connu.

Vous pouvez ainsi faire confiance à cette publication.



Du 24 au 29 mai 2023, partout en France, des milliers d’animations vont être proposées pour inviter le public à se connecter à la nature. Pour cette 17e édition, Mylène et Leïla, les deux animatrices de la Maison de la chauve-souris, à Kernascléden, ont prévu plusieurs animations.

À la découverte des chauves-souris, de la faune nocturne et des oiseaux

« Le mercredi 24 mai, à 13 h 30, nous avons prévu « Le rallye des chauves-souris » pendant lequel il faudra résoudre l’énigme de la pipistrelle disparue en collectant des indices au cours d’un jeu de piste sur la thématique des chauves-souris et découvrir ainsi leur univers », explique Leïla.

Des animations qui ne vont pas se limiter au monde de la chauve-souris puisqu’elles se poursuivront, le vendredi 26 mai, à 21 h, avec un atelier à la découverte de « la mystérieuse faune nocturne ».

« Nous n’oublierons pas les oiseaux, ajoute Mylène. Dimanche 28 mai, à partir de 9 h 30, au cours d’une petite balade, les visiteurs pourront apprendre à écouter et identifier les chants des oiseaux croisés sur leur chemin ».

Pratique

Tél. 02 97 28 26 31 ; mail : contact@amikiro.fr ; réservation obligatoire (nombre de places limité à 20 personnes) ; pour les activités en extérieur (annulées en cas de pluie), prévoir chaussures de marche et vêtements chauds ; activités gratuites.

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Contes du soleil et de la pluie/Préambule,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

L’automoville: Ville, automobile et mode de vie,Le livre .

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Pourquoi le Toyota Tacoma 2024 a un si grand barrage d’air

C’est une tendance croissante dans les camions, mais le Tacoma a le plus gros que j’aie jamais vu. Sur les camions modernes, ils sont extrêmement importants et essentiels à l’économie de carburant et à l’aérodynamisme des véhicules de grande taille. Pour obtenir une explication plus claire, le rédacteur en chef Chris Tsui a interrogé l’ingénieur en chef de Tacoma, Sheldon Brown, sur le barrage d’air.