Voilà qui va vous satisfaire : Un nouvel éditorial que je viens de découvrir sur le web et que nous vous proposons ci-dessous. Le sujet est « l’automobile ».
Son titre (Voitures du Cinema et de la Télévision. Comment l’Aston-Martin de James Bond a battu le record de tonneaux au cinéma) est parlant.
Sachez que le chroniqueur (annoncé sous le nom d’anonymat
) est positivement connu.
La fiabilité est en conséquence substantielle en ce qui concerne cet encart.
L’article a été divulgué à une date notée 2023-11-03 23:04:00.
Le Film Casino Royale est la première apparition publique de l’Aston Martin DBS. Le film sort en effet en novembre 2006 alors que la présentation officielle de la voiture a lieu en Californie en août 2007.
Les premiers clients devront même attendre le début 2008 pour se faire livrer leur bolide. Pour ce James Bond nouvelle formule, Aston Martin fournit à EON Productions deux prototypes de la DBS ainsi que trois DB9 pour les cascades.
Une scène mythique
Dans Casino Royale, James Bond, interprété par Daniel Craig part à la poursuite d’une Jaguar dont les occupants viennent d’enlever sa chère et tendre officier du trésor, Vesper Lynd, interprétée à l’écran par Eva Green.
La course poursuite s’engage sur une route tortueuse du Montenegro. Mais à la sortie d’un virage, au milieu de la chaussée, James doit éviter Eva Green, ligotée et allongée au milieu de la route.
La manœuvre d’évitement à haute vitesse est vouée à l’échec, la voiture sort de la route et entame une impressionnante série de tonneaux. Au total, sept tonneaux, au volant d’une Aston Martin DBS V12.
Un record mondial
Le film Casino Royale fait d’ailleurs son apparition dans le Livre Guinness des Records pour avoir battu le record du nombre de tonneaux effectués lors du tournage d’un film.
Au départ, l’équipe de production prévoyait de faire trois tonneaux tout au plus. Premièrement, il fallait…une voiture ! Le début de la production de l’Aston Martin DBS n’étant pas prévu avant l’année suivante, la marque a dû fabriquer des modèles pour le film.
C’est donc l’atelier de prototypes d’Aston Martin qui va construire à la main, deux voitures destinées à être utilisées en gros plan, ainsi que trois autres destinées aux cascades. Mais comment faire des tonneaux avec une Aston Martin, dont le centre de gravité est aussi bas ?
Une rampe pour faire des tonneaux
Pendant que la plus grosse équipe de tournage filmait la destruction de l’aéroport de Miami par Bond, une seconde équipe s’est rendue à Millbrook Proving Ground, un centre d’essais de véhicules dans le Bedfordshire, en Angleterre, pour cette fameuse scène “des tonneaux”.
Pour que la voiture se retourne et entame sa série de tonneaux, l’équipe installe une rampe. Mais lors des premiers essais avec des véhicules pesant le même poids que l’Aston, il faut se rendre à l’évidence : la voiture ne pourra pas se retourner.
Les cascadeurs vont donc utiliser en complément un canon à air. L’azote sous pression va permettre de tirer un mécanisme placé sous la voiture pour la retourner exactement au moment choisi, le tout, à une vitesse de 120 km/h.
Une scène d’accident qui obligera la production du film à détruire trois Aston Martin DBS d’une valeur unitaire de 300 000 dollars. Une cascade devenue l’une des plus spectaculaires de l’histoire des James Bond.
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