Essai Genesis G90 (2023) | (Site service auto)

Dynamiquement, le G90 connaît son travail et s’exécute à la perfection. La progression est sereine, même sur des roues de 21 pouces. L’isolement du monde extérieur est presque total et la configuration multi-liens à suspension pneumatique donne l’impression qu’une surface montrant des décennies de décomposition a été récemment repavée. Le compromis est un petit roulis dans les virages serrés, mais le G90 ne se vautre pas.

La direction est bien jugée, avec un poids décent et une réponse en accord avec la taille et la masse de la voiture. La direction des roues arrière contribue à la stabilité et resserre utilement le rayon de braquage. Le G90 est fait pour être conduit, mais si vous choisissez de le conduire, vous ne serez pas déçu.

Le G90 a toujours été proposé à un prix compétitif par rapport à l’opposition établie, et malgré une hausse de prix pour le nouveau modèle, même le haut de gamme que nous avons conduit reste moins cher que la Classe S d’entrée de gamme. Pour l’argent, vous obtenez une berline belle, opulente et magnifiquement construite qui offre quelque chose de différent des poids lourds traditionnels du segment – parfait, nous pensons, pour le marché cible difficile à plaire de Genesis des «perturbateurs de luxe».

Graham Heep

Plus important encore : à quoi ressemble le Genesis G90 depuis le siège arrière ?

Bien qu’il soit peu probable que le Genesis G90 vienne au Royaume-Uni, il se vend certainement bien sur son marché domestique coréen. Genesis ne ventile pas ses chiffres de vente par modèle ou par région, mais elle a admis que la majeure partie de ses ventes au cours de ses sept années d’existence à ce jour – qui dépasseront le million de voitures plus tard cette année – sont réalisées sur son marché domestique. Lors de mon récent voyage là-bas cette semaine, le G90 était un spectacle régulier sur les routes.

Ce voyage a également permis de passer de nombreuses heures à l’arrière d’un G90 – où la plupart des propriétaires passeront leur temps, car ils sont généralement conduits avec chauffeur.

Ce qui vous frappe en premier, c’est l’espace qu’il y a là-bas, que vous soyez dans le modèle standard ou le modèle gargantuesque à empattement long, qui ajoute 19 cm supplémentaires à la longueur de la voiture et offre des niveaux d’espace pour les jambes rivalisant avec Rolls-Royce .

Les matériaux, l’ajustement et la finition sont également de premier ordre. De la moquette épaisse sur le sol aux sièges de massage et aux coussins de tête dodus, les premières impressions sont tout à fait comparables à celles de profiter d’une Classe S – le leader actuel et de longue date du marché – pour la première fois.

Regardez une Corvette E-Ray Scorch une Ferrari F8, Lamborghini Huracan au Drag Strip

La nouvelle Corvette E-Ray de Chevy, la toute première Corvette hybride, n’est pas vraiment douée pour être un hybride. Sa minuscule batterie de 1,9 kWh ne peut fournir qu’une poignée de kilomètres tout électriques et elle utilise toujours un V8 assoiffé de 6,2 litres, de sorte que la Corvette n’est pas soudainement devenue une Prius. Cependant, cela n’a jamais vraiment été le but de l’E-Ray. Au lieu de cela, l’objectif de Chevy pour la Corvette hybride était la performance et, du moins selon cette nouvelle vidéo de Jason Cammisa de Hagerty, Chevy l’a cloué.

Pour prouver à quel point la Corvette E-Ray est rapide, Cammisa l’a alignée contre deux des supercars les plus rapides de la planète : la Ferrari F8 Tributo et la Lamborghini Huracan Evo Spyder. Les deux voitures coûtent environ le triple de ce que coûte la Vette hybride, mais les performances budgétaires ont toujours été le point fort de la Corvette.

Avant de parler de la course de dragsters, vérifions d’abord les spécifications de ces trois supercars. La Corvette E-Ray utilise le V8 de 6,2 litres de 495 chevaux de la Stingray standard, mais elle est aidée par un moteur avant électrique supplémentaire de 160 chevaux, ce qui lui donne une puissance combinée de 655 chevaux et une transmission intégrale. Alors que la Ferrari F8 Tributo utilise un V8 biturbo de 3,9 litres qui développe 710 chevaux et n’entraîne que ses roues arrière. La Lamborghini Huracan Evo Spyder est, dans ce cas, également à propulsion arrière (il existe une version à traction intégrale) et embarque un V10 de 5,2 litres développant 631 chevaux.

La Corvette E-Ray a un avantage naturel sur ses rivales italiennes, étant à la fois à traction intégrale et hybride. Son moteur électrique avant ajoute non seulement plus de traction hors ligne, mais il fournit un couple électrique supplémentaire instantané. Ce qui signifie que le lancement de l’E-Ray est beaucoup plus simple et plus cohérent que le lancement de l’un ou l’autre des Italiens, qui ont tous deux décidé d’allumer un peu leurs pneus arrière avant de finalement se connecter.

À première vue, on dirait que la Corvette E-Ray marche sur la Ferrari et la Lamborghini, arrachant un temps de 2,4 secondes à 0-60 mph et un étonnant temps de 10,4 secondes au quart de mile, battant les Italiens dans les deux catégories. Cependant, comme pour la plupart des comparaisons, c’est un peu plus compliqué que cela. Bien que l’E-Ray batte les deux voitures sur le quart de mile, il ne sera pas plus rapide que l’un ou l’autre dans toutes les circonstances. Cependant, je ne gâcherai pas toute la vidéo, je laisserai Cammisa vous expliquer le reste ci-dessous.

Vous avez des conseils ? Envoyez-les à tips@(Site spécialisé automobile)

Dernière actu pour les fans : Peter Languillat et Jocelyn Bezine vainqueurs au Trail du Jovinien

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Voici l’essentiel d’un texte que notre équipe vient de repérer sur le web. Le sujet va positivement vous intéresser. Car la thématique est « l’automobile ».

Le titre (Peter Languillat et Jocelyn Bezine vainqueurs au Trail du Jovinien) est évocateur.

Présenté sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est positivement connu pour d’autres textes qu’il a publiés sur le web.

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Parti un peu en retrait d’un trio de tête composé de Thomas Enguehard (AJA Marathon), Olivier Antoine (Trails & Yetis) et Alexandre Protin (NL), Peter Languillat a progressivement rattrapé les leaders. Après quelques attaques dans ce petit groupe, le Sénonais s’est finalement détaché pour remporter « Le Maillotin », long de 21 km, en 1 h 35’52 ».

Sur la ligne d’arrivée, au lycée Louis-Davier, il creuse un écart de 1’35 » sur Thomas Enguehard, deuxième, tandis qu’Olivier Antoine termine troisième à 2’25 ». La première féminine vient, elle aussi, de Sens Route Trail avec Vanessa Parigot en 2 h 00’52 ».

Le classement du 21 km

L’AJA B s’incline face au leader (1-2)

Sur « La Comtesse », d’une distance de 11 km, c’est Jocelyn Bezine qui l’a emporté en 48’55 ». Le Chablisien, non licencié, a devancé Damien Chevallard (AJA Marathon), deuxième en 50’09 », et Paolo Ran (YAC ES du Florentinois), troisième en 50’42 ». Chez les dames, Lydie Roatta (ASUC Migennes) l’emporte en 1 h 01’02 ».

Jocelyn Bezine (non licencié) l’a emporté sur le 11 km.

Le classement du 11 km

Quatre à la suite pour le Sens Volley 89, battu à Évreux

Benoît Jacquelin

Bibliographie :

Cendrillon en automobile,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

L’Album de Sylvestre/2,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Photographie/Personnalités/M/Clément Maurice,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Pour lire en automobile/Intelligence des bêtes,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Pour vous cette dernière actualité : Formule 1 | Rossi : Gasly est ‘incroyablement motivé’ et à un ‘point critique’ de sa carrière

Pour-vous-cette-derniere-actualite-Formule-1-Rossi

Nous nous empressons de faire la lumière sur cet encart qui vient de paraître, dont le sujet est «l’automobile».

Le titre saisissant (Formule 1 | Rossi : Gasly est ‘incroyablement motivé’ et à un ‘point critique’ de sa carrière) est sans confusion.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est connu et fiable.

Vous pouvez par conséquent faire confiance à cette publication.

La date de parution est 2023-03-25 21:37:00.

Rossi : Gasly est 'incroyablement

Pierre Gasly a déjà convaincu Alpine F1 de son talent et de son apport à l’équipe. Laurent Rossi, le PDG de la marque française, salue l’implication de sa nouvelle recrue, qui est consciente du défi qui l’attend face à Esteban Ocon.

« Il est très motivé, incroyablement motivé » a déclaré Rossi dans le podcast Beyond the Grid. « Je pense qu’il se rend compte que c’est une grande opportunité et pour être honnête, c’est potentiellement un point critique dans sa carrière. Je leur ai dit que lorsqu’ils termineront leur contrat, ils seront tous les deux très proches des 30 ans. »

« Il serait très dangereux de vous laisser aller parce que vous n’avez pas fait preuve de la maturité et des comportements que nous attendons de ceux qui veulent viser plus haut. Et je pense que Pierre en a fait preuve dès le départ. »

« Il est extrêmement mature. Il est extrêmement conscient du fait que le train pourrait ne plus s’arrêter. C’est vrai. Il est dans le train maintenant et il est très motivé. Je ne sais pas si vous l’avez vu à la fin de sa préparation physique. »

« C’était impressionnant. Il était aussi large qu’Esteban est grand, ce qui m’a fait lui demander ’tu as pris autant de muscles ?’ Pierre est extrêmement athlétique. Il n’y a pas de secret sur le fait qu’il aurait pu être un joueur de football professionnel. Il est incroyable. »

Gasly n’a pas un « comportement égoïste »

Rossi est aussi impressionné par l’intégration de Gasly au sein de l’équipe, et il pense qu’il sera un atout pour progresser encore un peu plus dans les prochains mois.

« Il a montré qu’il était prêt à développer l’équipe ainsi que lui-même, ce qui est important pour moi, pour Esteban, et aussi pour Pierre. Nous sommes au milieu de la rivière, nous avons quitté la rive, nous voulons atteindre l’autre rive et nous avons besoin de l’effort de tout le monde. »

« La participation de tous. Nous n’avons pas besoin de comportements égoïstes. Nous n’avons pas besoin d’un pilote qui se contente de monter dans sa voiture, de rouler vite et de se dire, ça y est, j’ai fait mon travail. »

« Pierre est arrivé, il était incroyablement motivé pour essayer de savoir qui est qui, qui travaille, quelles sont les méthodes de travail de chacune des personnes avec lesquelles il allait travailler. Et ce, dès le premier jour à Abu Dhabi. »

« Lors des tests, il a vraiment fait un effort pour apprendre à connaître chaque membre de l’équipe qui travaillait directement ou indirectement avec lui. Très tôt, il a voulu rendre visite aux gens d’Enstone, ce qui est normal car c’est là qu’il va passer pas mal de temps, comme le simulateur, mais il est aussi allé à Viry qui est un peu à part. »

« Normalement les pilotes ne vont pas là-bas. Il m’a demandé d’y aller, il m’a dit qu’il voulait y aller et rencontrer les gens. Il voulait voir les installations, il est vraiment, vraiment impliqué et il montre qu’il est engagé dans le projet et je pense que c’est déjà un plus parce qu’il est un leader maintenant. »

« Et c’est ce que j’attends, c’est qu’il entraîne toute l’équipe derrière lui. Ils le suivent. Il n’a pas encore couru avec nous, ce qui est assez impressionnant, et tout le monde est déjà satisfait de lui. Il semble qu’il soit avec nous depuis cinq ans maintenant, ce qui est assez impressionnant. »

Zidane peut l’aider à « gérer les hauts et les bas »

Rossi assure que le pilote français aurait pu devenir footballeur, et qu’il a apprécié voir Zinédine Zidane devenir ambassadeur d’Alpine : « Il était ravi. Il aime les champions et il avait hâte d’entendre les réflexions d’un ancien champion du monde lui-même. Comme gérer la pression, gérer les performances à moyen et long terme. »

Et de confirmer que l’expérience de Zidane peut aider les jeunes pilotes de F1 : « Je suis presque sûr que c’est le cas. Dans la vie de tous ces athlètes, ces sportifs de haut niveau, il y a toujours des doutes. Il y a toujours des hauts et des bas et il faut les gérer. Il y a aussi la gestion du temps, des loisirs, de l’entourage et de la carrière. »

« Et Zidane l’a fait individuellement et en tant que manager de talents, parce qu’en tant qu’entraîneur du Real Madrid. Donc je pense qu’avoir quelqu’un comme ça, c’est extrêmement précieux, et ce sont des choses que Zidane passera directement à Pierre, peut-être des conversations de 5 minutes ou 10 minutes. »

Bibliographie :

Contes du soleil et de la pluie/103,Le livre .

Ict@innovation: Free your IT Business in Africa/4-1,(la couverture) .

Néerlandais/Avancé/Les transports : vocabulaire,A voir et à lire. .

Pour lire en automobile/II,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Ne manquez pas : Coup de fusil chez les gens du voyage, à Beauvais : Dylan J. condamné à 6 ans de prison

Nous présentons un nouvel éditorial qui va couronner notre revue de presse sur « l’automobile ».

Le titre (Coup de fusil chez les gens du voyage, à Beauvais : Dylan J. condamné à 6 ans de prison) parle de lui-même.

Le chroniqueur (annoncé sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur le web.

Vous pouvez en conséquence vous fier aux révélations qu’il édite.

La date de publication est 2023-03-25 01:12:00.

L’article original :

Ce matin-là, Éric (le prénom a été modifié) est occupé à « arracher de l’herbe » sur sa propriété lorsqu’une Citroën C15 se gare devant lui. Un inconnu, âgé d’une vingtaine d’années, en sort. « Il m’a …

A lire:

Code de la route/Les deux roues,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

L’Air et la Vitesse/15,Le livre . Ouvrage de référence.

Photographie/Acquisition des images/Les capteurs d’images,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Toutes les voitures de sport 1980-1989,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Focus sur ce papier : À Landéda, le Yacht-club des abers, un élément dynamique du nautisme – Landéda

Voici le plus substantiel d’un « papier journalistique » que notre équipe vient de identifier sur le web. Le thème va sans aucun doute vous plaire. Car le sujet est « l’automobile ».

Le titre (À Landéda, le Yacht-club des abers, un élément dynamique du nautisme – Landéda) en dit long.

Sachez que le rédacteur (présenté sous la signature d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur le web.

La crédibilité est en conséquence sérieuse en ce qui concerne ce texte.

Voici ll’article :



Le Yacht-club des abers se partage entre ses locaux du port de L’Aber-Wrac’h, à Landéda, et de Saint-Pabu. Des deux côtés, la dynamique est dense entre les régates, l’accueil et le soutien d’événements nautiques, comme l’ont rappelé, samedi 18 mars 2023, lors de l’assemblée générale, Christophe Bloch et Hervé Kerguiduff, président et vice-président.

La Transmanche en double dès le 26 mai

L’événement phare est la Transmanche en double, créé par l’ancien président Pierre Le Bihan, récemment disparu, dont le nom sera associé à la prochaine édition, à partir du 26 mai. Aux côtés de Jean-Coadou, le directeur de course, se joindra la navigatrice Karine Fauconnier. Des Figaro et 6,50 sont attendus, ainsi que le voilier traditionnel Moonbeam III qui visera sa qualification pour participer à la régate du Fasnet.

Concernant le programme 2023, il s’annonce chargé : accueil du championnat de France d’aviron de mer le 12 mai, la course-poursuite Helford-River – L’Aber-Wrac’h le 24 juin, le Tour du Finistère à la voile le 24 juillet et un rallye auto le 2 septembre.

Côté travaux, le chantier important sera la construction d’un nouveau bar dans le local de L’Aber-Wrac’h.

Ce thème apporte des réponses à vos recherches vous adorerez également ces livres:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Stockage des batteries,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Goélette Cardabela/Après/Version imprimable,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Photographie/Acquisition des images/Généralités,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Ville30/Bibliographie,(la couverture) .

A la une cette infos : le trafic automobile bientôt limité autour du centre piéton

Je m’empresse de faire la lumière sur ce papier qui vient d’être publié, dont le thème est «l’automobile».

Son titre (le trafic automobile bientôt limité autour du centre piéton) en dit long.

Sachez que le chroniqueur (présenté sous la signature d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.

La confiance est ainsi impérieuse concernant ce texte.

Le papier a été divulgué à une date notée 2023-03-18 11:45:00.

Voici ll’article :

Plusieurs villes françaises expérimentent déjà ce concept venu, principalement, d’Italie. À Rennes, qui a lancé l’expérimentation le 13 février dernier, l’accès en véhicule au secteur centre n’est possible qu’à certaines catégories d’usagers (avec ou sans justificatif selon les cas), des riverains aux véhicules de secours et sécurité en passant par les taxis, les livreurs, les clients des hôtels, les cycles et trottinettes, les commerçants, les transports de fonds, ceux qui se rendent à un rendez-vous médical… La vitesse est limitée à 20 km/h et la priorité donnée aux piétons.

Bornes d’accès

Le projet rochelais vise, de la même façon, à apaiser l’environnement immédiat du secteur purement piétonnier. Avec les spécificités du territoire et les équipements déjà en place. La « ZTL » va donc épouser le réseau, sous l’égide de la police municipale, des bornes rétractiles de contrôle d’accès des rues du Temple, Gambetta, de Cordouan, Pas du Minage, Gargoulleau… Certaines limitent déjà le passage des véhicules au quotidien, d’autres sont en sommeil.

Les véhicules qui n’ont rien à faire dans cette zone ne pourront plus y venir, les autres si

Les bornes seront partout dressées, 24 heures sur 24, sept jours sur sept, interdisant de fait tout trafic de transit dont souffre notamment la rue Villeneuve. « Les véhicules qui n’ont rien à faire dans cette zone ne pourront plus y venir, les autres si. » Un principe déjà appliqué depuis trois ans de manière saisonnière, avec le programme de « piétonnisation estivale » d’une vingtaine de rues mis en place le mercredi et le samedi.

Des badges seront distribués aux ayants droit (les riverains ayant une voiture devaient, jusqu’à présent, justifier d’une carte grise). Les voitures Yelo en autopartage, les professionnels de santé, les artisans, les services d’aide à domicile, etc. pourront toujours passer. Dans le cadre d’un règlement plus clair et harmonisé.

Un « changement de paradigme », indique Olivier Prentout, qui doit améliorer la qualité de vie des habitants et le confort des usagers des mobilités douces dans le secteur.

Le cas des livreurs

Reste le cas des livreurs et leur cohorte de fourgons et camionnettes. La réglementation en vigueur leur demande, aujourd’hui, d’avoir quitté le centre-ville à 11 heures. Mais dans les faits, bon nombre se mêlent à la circulation au-delà. La zone à trafic limité – qui n’est pas une zone à faible émission de CO2 (ZFE) – doit les amener à rentrer dans le rang. Même s’ils n’ont pas à présenter de badge pour accomplir leur mission. Ils pourront donc sortir de zone à trafic limité après 11 heures, mais pas y pénétrer.

Ouvrages sur un sujet identique:

À travers l’Inde en automobile/01,Ouvrage .

Gueule-Rouge, 80 chevaux/23,A voir et à lire. .

Par fil spécial (Baillon)/11,Le livre .

Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction,Clicker Ici .

Cela circule sur le web : Kia EV9 : à bord du SUV électrique à sept places

Je vous produit un nouvel article qui va compléter notre revue de presse sur « l’automobile ».

Le titre (Kia EV9 : à bord du SUV électrique à sept places) est évocateur.

L’auteur (identifié sous le nom d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur internet.

Ce post peut en conséquence être pris au sérieux.

Texte :

La carrosserie est très épurée, avec un capot haut et légèrement bombé, et un toit très plat pouvant intégrer un double toit ouvrant. A l’avant, l’ancienne calandre “Tiger Nose” de Kia a laissé sa …

Ce propos correspond à vos demandes vous adorerez tout autant ces parutions:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Les interdits des batteries,(la couverture) .

L’automobile : le camion, la bicyclette, la moto,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Le Talon de fer/Cauchemar,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Pour lire en automobile/Longévité des bêtes,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Sur le web : Automobile Nouvelle Toyota Corolla : il y a un nouveau sous le capot

Voilà un éditorial que nous sommes heureux de présenter ici sur notre blog. La thématique est « l’automobile ».
Le titre suggestif (Automobile Nouvelle Toyota Corolla : il y a un nouveau sous le capot) est sans ambages.

Sachez que l’auteur (annoncé sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable.

Vous pouvez prendre connaissance de ces informations en toute confiance.

La date de parution est 2023-03-13 09:00:00.

Premier modèle à recevoir la 5ème génération de la motorisation hybride auto-rechargeable Toyota, la nouvelle Corolla offre plus de puissance, de performances avec des consommations et des émissions e …

Ouvrages sur un thème proche:

À travers l’Inde en automobile/49,Ouvrage .

L’assurance des flottes automobiles : souscription, tarification, gestion,Le livre . Ouvrage de référence.

Master Industrie Automobile,Le livre .

Tribologie/Usure des surfaces,Ouvrage .

Edito tout frais : Boys Noize à voir dans un sous-sol neuchâtelois

Cet éditorial, dont le sujet est « l’automobile », vient d’être identifié sur le web, nous sommes heureux de vous en reproduire l’essentiel plus bas.

Son titre troublant (Boys Noize à voir dans un sous-sol neuchâtelois) est sans ambages.

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», l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres textes qu’il a publiés sur le web.

La confiance est par conséquent grande en ce qui concerne cet éditorial.

Publié

Soirée insolite à Serrières (NE)Boys Noize à voir dans un sous-sol neuchâtelois

Le réputé DJ allemand mixera dans un ancien entrepôt de Serrières (NE) le vendredi 10 mars, à l’enseigne de la troisième édition des Fabrik Electronic.

Après avoir fait vibrer une carrosserie et un hôtel, les soirées Fabrik Electronic vont prendre possession d’un nouveau lieu tout aussi insolite. Les organisateurs ont en effet jeté leur dévolu, pour le troisième round le 10 mars, sur «le second sous-sol d’un ancien entrepôt situé à la rue de Maillefer 11C, à Serrières». C’est dans ce lieu surprenant que sont attendus Synapson, Nathalie Duchene, Hatari & Eve, From Disco 2 Disco et surtout Boys Noize.

Publications:

Conception automobile,Clicker Ici .

L’Automobile en 200 questions,Le livre .

Le Trésor de Mr. Toupie/11,A voir et à lire. .

Pour lire en automobile/Ouvrages de Théodore Vibert,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.