OBJECTIF-RALLYE-HISTORIQUE

Daksh Gupta a déclaré ce matin que le moment était venu d’examiner de nouvelles opportunités alors que sa sortie de Marshall a été annoncée à la Bourse de Londres.

Sur LinkedIn, il a déclaré qu’il était ouvert d’esprit quant à la forme future que sa carrière pourrait prendre.

“Je voulais partager avec tout le monde la nouvelle que j’ai convenu avec le Conseil d’administration de quitter mon poste de PDG du Groupe Marshall avec effet immédiat.

Ce fut un voyage incroyable pour moi personnellement et pour Marshall Motor Group au cours des 14 dernières années.

« Ce qui a été accompli avec l’équipe a été incroyable, mais d’un point de vue personnel, je pense que le moment est venu pour moi d’explorer de nouvelles opportunités. Je n’ai aucune idée de ce que ce sera et je suis très ouvert d’esprit à ce sujet.”

L’annonce officielle du départ de Gupta est venue de la Bourse de Londres ce matin dans un communiqué de deux lignes.

Le V8 à aspiration naturelle et à haut régime appartient au passé. La Corvette Z06 pourrait être la dernière de la race mourante, avec son V8 LT6 tournant à 8 600 tr / min. Mais si vous voulez toujours un nouveau V8 à haut régime, qui peut même dépasser le régime de la Z06,vous pouvez toujours vous procurer ce tout petit du motoriste au constructeur.

Toyan existe depuis 2015, fabriquant des moteurs miniatures incroyablement petits mais entièrement fonctionnels qui peuvent être utilisés pour alimenter des modèles réduits de voitures ou tout simplement pour être joués et admirés. Dans une vidéo récente de Warped Perception, vous pouvez voir le Toyan FS-V800, un V8 de 3,5 cc refroidi à l’eau qui peut tourner à 10 500 tr / min et il est assez petit pour tenir dans votre main.

C’est un moteur remarquablement détaillé et bien fait qui dispose de deux carburateurs, d’une pompe à eau mécanique et même de petits collecteurs d’échappement avec de petits silencieux. Comme un V8 américain costaud, le Toyan FS-V800 utilise une manivelle transversale à longue course. Une fois qu’on lui a donné un peu de carburant et qu’il a été branché à un radiateur, le petit moteur Toyan a pris vie sans problème et a tourné librement. Cela ressemble exactement à un moteur de muscle car miniature, mais les extrémités des silencieux ont été coupées en biais dans cette vidéo, pour le rendre encore plus en colère.

Alors qu’il tournait à son régime de pointe absolu, ce qu’il a pu faire pendant plusieurs minutes, la vitesse de manivelle a été mesurée et elle a atteint un peu plus de 10 500, ce qui est plus élevé que le V10 d’une Lexus LFA, pour le record. Au cours de cette course à haut régime, il a réussi à brûler tout son mini réservoir de carburant, ce n’est donc pas le moteur le plus efficace, et il a également commencé à faire très chaud. Toyan prétend qu’il peut atteindre 12 500 tr / min, et peut-être avec quelques bricolages, il le peut, mais il n’a pas été capable de le faire dans cette vidéo. Cependant, étant donné qu’il est assez petit pour tenir dans la poche de votre manteau, réduisons-le un peu.

Le minuscule Toyan V8 est l’un des modèles de moteurs les plus impressionnants que j’ai jamais vus. Non seulement il est capable de tourner comme une supercar, mais sa pompe à eau mécanique est capable de maintenir des températures suffisamment basses pour fonctionner à un régime maximal pendant plusieurs minutes d’affilée sans surchauffe complète. Quand on pense à la petitesse de chaque pièce de ce moteur et aux abus qu’ils sont capables de subir, Toyan a fait un travail remarquable.

Mercedes-Benz a dévoilé jeudi un concept-car présentant l’avenir électrique de sa marque AMG performance.

Le concept Vision AMG est un élégant coupé électrique à quatre portes soutenu par l’AMG.La plate-forme EA, l’une des trois architectures de véhicules électriques dédiées, devrait être introduite vers 2025. C’est également à ce moment-là que nous devrions voir le premier modèle de production AMG basé sur cette architecture.

Ce concept ressemble clairement au concept Vision EQXX de la marque mère Mercedes, qui a récemment effectué un voyage de 626 milles sur une seule charge sous forme de prototype. La Vision EQXX pivote vers une technologie complètement différente, y compris le potentiel des batteries refroidies par air-peu probable dans un véhicule électrique performant.

Mercedes n’a pas discuté des batteries refroidies par air-ni de nombreux autres détails techniques—mais elle a déclaré que la Vision AMG utilisait des moteurs à flux axial de sa filiale en propriété exclusive Yasa. Ces moteurs produisent plus de puissance dans un ensemble plus compact que les autres modèles de moteurs, affirme Mercedes.

La Vision AMG bénéficie également de caractéristiques de style qui vont au-delà de l’efficacité aérodynamique. Il présente les proportions de la cabine vers l’arrière des voitures de sport classiques, six grands feux arrière circulaires installés autour d’un diffuseur arrière et des phares en forme d’étoile à trois branches Mercedes. Les barres lumineuses créent l’illusion d’une grille autrement absente.

AMG a déjà une certaine expérience avec les voitures électriques. Rappelons qu’elle a lancé la voiture de sport à propulsion électrique SLS AMG en production limitée en 2014. Basée sur la SLS AMG à essence, elle avait 740 ch et des portes en aile de mouette, mais aussi un prix d’environ 435 000$.

Mercedes prévoit désormais de rendre AMG électrique dans le cadre de son objectif global de passer au tout électrique sur au moins certains marchés d’ici 2030. AMG a déjà révélé une version de la prochaine berline EQE, intégrant une conception de moteur interne, ainsi qu’une berline EQS réglée.

Les hybrides rechargeables AMG offrent également des performances entièrement différentes, avec une technologie de batterie de Formule 1 et une boîte de vitesses spéciale à 2 vitesses.

Des images qui dépeignent prétendument un séparatiste soutenu par la Russie exhibant un « pistolet brouilleur » de contre-drone fait maison ont émergé en ligne. La vidéo de la révélation intervient au milieu d’une légère augmentation significative de l’utilisation de drones bas de gamme au milieu du conflit en cours entre la Russie et l’Ukraine.

Guerre Gonzo, une chaîne YouTube et Telegram russe prétendument dirigée par Semyon Pegov, un ancien journaliste de la chaîne de télévision russe LifeNews, a posté la vidéo. Le pistolet, qui Guerre Gonzo surnommé les “Kulibins  » du Donbass dans la description de la vidéo, l’EI aurait déjà bloqué et capturé un nombre indéterminé de drones ukrainiens.

Ni cette affirmation ni le succès opérationnel des Kulibins n’ont été vérifiés, et La guerre de Gonzo le récit pro-Kremlin doit être pris avec un grain de sel. À la fin de la séquence, les téléspectateurs se voient présenter ce qui semble être l’un des drones ukrainiens que les créateurs de la vidéo prétendent avoir capturés. Le drone quadricoptère est décoré des armoiries ukrainiennes, mais on ne sait pas s’il s’agit d’une pratique courante pour les forces ukrainiennes et leurs drones et le logo aurait facilement pu être appliqué par les séparatistes eux-mêmes.

Kulibins, le nom apparemment donné au pistolet par les séparatistes, prend probablement le nom du mécanicien et inventeur d’origine russe Ivan Kulibin. Selon divers textes historiques sur Kulibin, aucune de ses inventions les plus célèbres n’avait de liens flagrants avec l’armée ou la technologie de défense en général. Cependant, on dit que les inventeurs russes autodidactes vénèrent Kulibin pour son influence sur la mécanique, et le pistolet a probablement été nommé à son effigie en hommage.

De plus amples informations fournies par la description de la vidéo YouTube indiquent que l’homme anonyme dans le clip est apparemment membre de la 100e Brigade de la Milice populaire de la soi-disant République populaire de Donetsk, une région séparatiste d’Ukraine. Malgré la traduction automatique saccadée de YouTube du russe vers l’anglais, on peut conclure que le pistolet de contre-drone en question était le résultat d’une fusion de “pièces de rechange” et est le seul à exister. Guerre Gonzo insiste sur le fait que les détails derrière lesquels les pièces de rechange ont été utilisées exactement et toute autre information concernant le développement de l’arme sont un “secret militaire.”

Dans les brefs instants où il est à l’écran, le pistolet lui-même semble être composé d’un récepteur et d’une crosse ambigus et carrés, d’une gâchette qui peut être suspendue à une ceinture tactique et de ce qui ressemble à deux antennes Yagi maintenues ensemble par du ruban électrique servant de “canon.” Si ce canon anti-drone DIY fonctionne réellement, ce sont les antennes qui fournissent la capacité de brouillage par radiofréquence qui en feraient une menace pour les drones ukrainiens.

Une antenne Yagi, ou antenne Yagi-Uda, est une antenne directionnelle constituée d’un dipôle et d’éléments parasites supplémentaires tels qu’un réflecteur et au moins un directeur. Il est idéal pour les communications radiofréquences à moyenne portée entre deux points et peut être bénéfique dans les opérations de contre-drone. En fait, bon nombre des premiers « canons » anti-drones ressemblaient à cette configuration improvisée.

Aujourd’hui, ils sont beaucoup plus de qualité de production en termes de configuration et d’ergonomie. Prenons, par exemple, la tactique Dronegun conçue par la société australienne de systèmes aériens sans pilote Drone Shield.

Le Dronegun Tactical utilise la technologie d’antenne Yagi pour engager la gamme de fréquences de brouillage nécessaires pour vaincre la cible visée. Lorsque les drones sont perturbés par l’attaque de brouillage de radiofréquence multibande du drone, le site Web Drone Shield explique que le drone, au moins dans la plupart des cas, “répondra via un atterrissage vertical sur place ou retournera à sa télécommande ou à son point de départ. »Fondamentalement, le système bloque la liaison de commande de la télécommande et met le drone en mode de récupération ou d’atterrissage autonome par défaut. Si le drone ukrainien dans la vidéo était attaqué en utilisant des techniques de brouillage similaires, cela expliquerait pourquoi il semblait subir des dommages minimes car son atterrissage aurait été contrôlé.

Des technologies de combat improvisées branlantes mais parfois ingénieuses sont devenues une partie intégrante du conflit entre la Russie et l’Ukraine, et de nombreux composants de ces systèmes sont disponibles dans le commerce et peuvent être achetés en ligne. En raison de cette accessibilité, les drones grand public ont popularisé l’espace aérien au-dessus des zones de conflit, y compris celle d’Ukraine, de sorte que l’apparition de systèmes improvisés de contre-drones semblerait être une réponse logique à la menace.

Le prétendu drone quadricoptère ukrainien dans la vidéo semble être un DJI Mavic 2 de fabrication chinoise, un type commercial connu pour être utilisé dans le conflit et qui peut être facilement acheté en ligne sur des sites comme Amazon, ou du moins un design très similaire. Ainsi, le développement hasardeux d’un canon improvisé de contre-drone pourrait s’avérer fructueux malgré son esthétique indésirable, mais la légitimité de l’arme reste encore sérieusement remise en question.

Cela ne veut pas dire que nous n’avons pas déjà vu des brouilleurs de signaux commerciaux employés par des acteurs non étatiques. Par exemple, le cartel mexicain de la Nouvelle génération de Jalisco, un cartel de la drogue mieux connu sous son acronyme espagnol CJNG, partage d’une vidéo en juin 2021, montrant un certain nombre de membres de son « Groupe d’élite » équipés de brouilleurs cellulaires, soulignant la prolifération croissante de la technologie de brouillage de signaux commerciaux parallèlement à celle des drones improvisés eux-mêmes. Considérant à quel point les forces séparatistes soutenues par la Russie semblent mal équipées, les armes improvisées de contre-drones pourraient être la seule option dont elles disposent pour lutter contre la menace des drones de surveillance bas de gamme ou des drones armés de munitions explosives.

Bien sûr, la vidéo publiée par Guerre Gonzo n’inclut pas une démonstration du mystérieux canon anti-drone Kulibins, et même si c’était le cas, nous ne saurons peut-être jamais vraiment si la chose fonctionne même. De manière générale, cependant, faire face aux menaces improvisées des drones avec des contre-mesures tout aussi improvisées pourrait bien devenir un élément de base du conflit alors qu’il continue de se dérouler.

Contacter l’auteur: Emma@thewarzone.com

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Pour sa deuxième année modèle, la Chevrolet Bolt EUV 2023 reçoit une nouvelle édition Redline, tandis que le reste de la gamme Bolt EV reste inchangé.

L’édition Redline est un ensemble d’apparence que Chevy offre sur certains de ses modèles à essence depuis quelques années maintenant. L’édition Bolt EUV Redline reçoit des roues noires brillantes de 17 pouces avec des accents rouges, un badge Bolt EUV noir et rouge sur le hayon arrière et des décalcomanies rouges sur les capuchons de rétroviseurs. Les couleurs de peinture disponibles incluent Summit White, Mosaic Black Metallic et Silver Flare Metallic.

À l’intérieur, l’édition Redline est dotée d’un revêtement en cuir noir et de surpiqûres rouges, qu’elle soit combinée avec le niveau de finition LT ou Premier. Cela fait normalement partie d’un ensemble de commodités en option sur la version Premier de niveau supérieur.

L’édition Redline est exclusive à la Bolt EUV, qui a été introduite aux côtés de la Bolt EV remaniée pour l’année modèle 2022. L’EUV est essentiellement un meilleur Bolt EV, avec un peu plus d’espace là où cela compte, ainsi qu’une Super croisière disponible.

Mis à part l’édition Bolt EUV Redline et une nouvelle option de couleur-Teinte rouge Radiant-pour l’EV et l’EUV, tout le reste est reporté pour l’année modèle 2023, a confirmé un porte-parole de General Motors à Rapports sur Les Voitures Vertes.

Pour rappel, la Bolt EV et la Bolt EUV sont équipées d’un moteur électrique de 200 chevaux, d’une traction avant et d’une batterie de 65 kWh. Cela offre une autonomie EPA de 259 miles pour la Bolt EV et 247 miles pour la Bolt EUV.

Les prix pour l’année modèle 2023 seront confirmés plus près du début de la production, mais Chevrolet a joué un peu d’abordabilité avec les modèles 2022 remaniés. Le prix de base de 31 995 $de la Bolt EV 2022 (avec destination) représentait une réduction de prix de 5 500 $par rapport au modèle 2021. Le Bolt EUV 2022 a commencé à 33 995$.

Mais GM a ensuite dû procéder à un vaste rappel de batterie, ce qui a entraîné le remplacement des modules de batterie de nombreux modèles 2017-2019. Près de la moitié de ces modèles antérieurs sujets aux défauts ont été corrigés, tandis que les véhicules 2019-2022 ont bénéficié d’un correctif logiciel/diagnostic (et de quelques remplacements).

La production de Bolt EV et EUV à l’usine d’assemblage d’Orion de GM dans le canton d’Orion, dans le Michigan, a également été interrompue pendant environ six mois en raison du rappel. Il a redémarré le 4 avril, selon GM.

« Ce fut un honneur pour MSO de créer une nouvelle peinture platine pour célébrer le jubilé de platine de Sa Majesté cette année. Cette peinture spéciale, que les clients pourront choisir pour les années à venir, sera un hommage approprié pour marquer cette étape historique », a déclaré Ansar Ali, Directeur général des opérations spéciales McLaren, McLaren Automotive.

Tout comme la Reine elle-même, cette décision de McLaren est purement symbolique, et ne fera pas beaucoup de différence dans le grand schéma des choses, mais ce serait génial si McLaren avait la conduite de la Reine qui tournerait autour de la piste avec le contrôle de traction éteint.