Retour sur la course - 1/5
Les vérifications et le départ
Vendredi 28 janvier
Vendredi 28 au matin, les choses sérieuses commencent. Direction le Parc des Expositions de Reims pour procéder aux vérifications administratives et techniques. Cette fois-ci, nous y sommes ! Premier instant d’émotion avec la voiture qui descend du plateau sur lequel on l’a amené. C’est parti ! Dans le hall, nous trouvons un emplacement à coté d’une Audi 90 de 1967 pour préparer la voiture .
Ensuite, nous devons nous présenter aux commissaires pour les vérifications administratives. il s’agit simplement de contrôler nos pièces d’identité, les permis de conduire, les papiers de la voiture. On nous remet notre licence, notre numéro de course, les plaques de l’épréuve et tous les autocollants (sponsor de l’épreuve, ville de départ, etc...) à apposer sur la voiture avant de la présenter aux vérifications techniques.
La pose de tous ces éléments ainsi que de ceux de nos partenaires fait que notre voiture trouve tout de suite une autre allure : elle a définitivement un look "course" !. Pendant ce temps, des amis et des anonymes viennent nous voir pour échanger sur la voiture, la course. C’est un moment très convivial. Une fois prête, il s’agit que passer les vérifications techniques qui consistent à vérifier que la voiture est conforme au élément figurant sur le passeport FIVA de la voiture et au code de la route. Les commissaires apposent alors un autocollant aux couleurs du Monte Carlo sur la voiture, confirmant que tout est ok pour participer à l’épreuve.
Nous revenons ensuite à notre emplacement, histoire de goûter à l’ambiance et de partager quelques bulles avec nos amis et partenaires.
Dans l’après-midi, la voiture sera mise en parc fermé derrière l’hôtel de Ville de Reims après être passé chez deux de nos partenaires pour une scéance photo devant leurs bureaux. Ensuite, nous nous reposons un peu, histoire de partir le plus frais et dispo possible. La municipalité nous reçoit à 18h30. Ce moment d’attente sera un peu long. Nous piaffons d’impatience avant de partir. Notre départ n’interviendra qu’à 20h30... c’est long.
Soudain, tout s’accélère, les premiers concurrents mettent en route leur voiture et se positionne pour prendre le départ. Nous filons jusqu’à la voiture pour nous préparer. Les commissaires mettent les voitures dans l’ordre des départs et bientôt nous rejoignons à notre tour la file de voiture. La tension monte. Tout au long de ce parcours qui nous mènera jusqu’au podium de départ, nous voyons de la famille et des amis venus nous dire un dernier mot avant le départ. Ce moment est magique. Nous partagerons quelques mots avec Jean-Jacques Compas dont le dossier a été refusé par l’Automobile Club de Monaco et qui est énormément déçu de nous voir partir sans lui. Il nous donnera quelques précieux conseils de dernière minute : c’est toujours bon d’avoir des conseils de quelqu’un d’expérimenté. Le podium de départ est en vu.
Nous passons dans la première zone de contrôle horaire (CH) où on nous remets notre fiche de pointage. Notre départ aura lieu à 20h30 précise. Nous avons 5h30 pour rejoindre Langres (287 kms) via les Contrôles de Passage (CP) de Vitry le François et d’Avirey-Lingey dans le sud de l’Aube. Enfin, nous grimpons sur le podium, le speaker nous présente, nous ne l’entendons pas. Nous savourons ce moment, les amis nous font signe, crient... C’est un moment fabuleux. On nous donne le top départ. On descend le podium et c’est parti, il y a du monde de chaque coté des barrières sur plusieurs centaines de mètres, tout le monde applaudit, juste le temps d’un coucou en passant devant Véronique et les enfants qui sont le long de la route et qui hurlent et c’est parti !!!! il faut déjà lire les premières notes. Nous passons devant la voiture d’assitance qui nous emboîte le pas... la roue plutôt ;-) et c’est parti pour les 890 kms du parcours de concentration.
L’équipage avec Patrice Sageste qui a concouru plusieurs fois au Rallye Monte-Carlo Historique et qui nous a donné une foule de conseils.
Les vérifications au Parc des Expositions de Reims.
Avec une petite soeur, la gordini n° 225 de Bernard Cordier et Arnaud Heinrich avec qui nous ferons route pendant une bonne partie du rallye.
Notre équipe, de g à d : Dominique, Antoine, Jean-Marie et Bernard.
Dans l’enceinte des vérifications techniques.
Le parc fermé derrière l’Hôtel de Ville de Reims.
Avec notre équipe d’assistance et Christian Simon qui fait aussi des courses de régularité au volant d’une volvo.
20h30, le départ.
c’est parti pour 890 kms de route !
Les autres étapes :